郁金香花丛中飞出的“皇家航空CEO”－－莱奥·范维克 _ 文库

　　85年后的2004年6月1日，守成不守旧的“荷兰皇家航空公司”CEO——莱奥·范维克（Leo M Wijk），以“航空业的未来在中国”的远见卓识，为庆贺从北京和上海天天直飞阿姆斯特丹的多年夙愿得以实现，特隆重推出经济舱特惠票价——6888元。

　　正是在莱奥·范维克的与时俱进开拓下，“荷兰皇家航空公司”虽历经岁月沧桑却“老树新枝花更俏”——不仅成为环球航空业界历史最悠久、一直拥有定期航班且至今仍沿用原名的“寿星级航空公司”，而且拥有世界上最早的、现在仍在运营的最古老航班（阿姆斯特丹—伦敦）；不仅与“美国西北航空公司”有反垄断豁免伙伴关系，而且同“法国航空公司”强强联手组成世界第三、欧洲第一的航空集团；不仅雇有员工26030人，而且拥有飞机114架；不仅有联盟伙伴20家航空公司，而且有国际目的港30个；按国际航空收入的吨／公里计算，名列国际航空运输协会（IATA）会员第6位；按搭乘的国际乘客人数计算，排名世界航空业第4位；按国际乘客飞行公里数计算，排名世界航空业第7位；2002～2003年财政年度，运载乘客已达1940万人次；飞行范围，涉及6大洲78个国家400多个城市……

　　目睹“荷兰皇家航空公司”的显赫业绩，透析莱奥·范维克的经营管理绝招，世界航空业的大腕们对“荷兰皇家航空公司”的发展态势，无不一致看好——只要莱奥·范维克经营有方、管理有道、竞争有术，“荷兰皇家航空公司”定会“关山万里，从容飞渡”，成为环球航空界的“振翅天鹅”！

　　年轻飞行中尉独具慧眼觅商机　荷兰皇家航空展翅翱翔冲云天

　　20世纪初，飞机的发明虽使“人们象鸟一样自由自在飞来飞去”的梦想，变成了活生生的现实。但是，由于费用昂贵，飞机只能成为富家子弟冒险的试验品，普通老百姓却与之无缘。

　　面对乘坐飞机外出难以“飞入寻常百姓家”的不公现状，荷兰年轻飞行中尉——阿尔波特·普勒斯曼，却从中灵机一动地觉察出了这样一种发展态势——“人天生具有喜新厌旧的性情，乘坐飞机上天对谁都会有莫大的诱惑力。”从这一直觉判断出发，阿尔波特·普勒斯曼四处奔走，巧舌如簧地说服了工商界头面人物，于1919年在阿姆斯特丹举办了航空展，一下子吸引了来自全国各地的成千上万参观者。这次航空展的巨大成功，促使阿尔波特·普勒斯曼大胆涉险，于1919年10月7日在海牙创办起荷兰第一家航空公司——荷兰皇家航空公司。这一天，就成为“荷兰皇家航空公司”的诞生日。

　　人常说，万事开头难。经过长达7个多月的精心准备，在阿尔波特·普勒斯曼和7名员工的联手攻关下，1920年5月17日，吉利·肖驾驶着租来的“DH－16飞机”，从英国伦敦顺利飞抵荷兰的阿姆斯特丹，有惊无险地完成了“荷兰皇家航空公司”的首航。这次首航的第一笔业务，运载了两名乘客，一个邮政包裹，一封伦敦市长致阿姆斯特丹市长的公函，几百份当天的伦敦报纸。

　　就这样，经过365天的艰辛拼搏和苦心经营，“荷兰皇家航空公司”总计运送乘客345名、货物22吨、邮件3吨。虽说这些客运、货运数量在今天看来几乎不值一提，还没有一架波音747飞机的运载量大，但是对于85年前的“荷兰皇家航空公司”来说，却是一个了不起的辉煌业绩。用“荷兰皇家航空公司”现任CEO——莱奥·范维克的话来说，就是——85年前的首航，奠定了85年后的辉煌。

　 “E登机系统”电子验票快捷多多　“运通支付卡”会员奖励优惠重重

　　面对席卷全球的高科技浪潮，作为世界航空业领域为数不多的“寿星级航空公司”——荷兰皇家航空公司，要想最大限度地避免反映迟钝的“老年痴呆症”，就必须以高新技术为“补药”，不断提升自身的高科技含量。只有这样与时俱进，同高新技术结伴而行，才能使自己的经营管理系统低耗高效，进而健步如飞地抢占环球航空市场的制高点，让“荷兰皇家航空公司”返老还童。

　　正是基于这样的真知灼见，“荷兰皇家航空公司”CEO——莱奥·范维克，不惜人力、物力、财力与计算机巨头——IBM联手攻关，于2002年全力推广“KLM　E”（e-check-in）自助登机系统，以最大限度地缩短乘客登机的时间耗费，曲径通幽地提升运载效率。全面运用于“荷兰皇家航空公司”大本营——阿姆斯特丹史基浦机场（Schiphol）的这套新型自助登机系统，是IBM自助服务技术（kiosk）的最新结晶，配置了符合“国际航空运输协会”通用用户自助服务标准（CUSS）的IBM中间件，不仅加强了各大航空公司的登机互通，而且最大限度地利用了航空港的空间；这套新型自助登机系统，外设15英寸的超亮LCD屏幕，内嵌IBM　ThinkPad个人计算机技术，配有AIT护照阅读器和Thallus　ATB－2打印机，不仅可打印登记卡，而且能直接检验护照和签证，还允许乘客自由挑选座位；这套新型自助登机系统，不仅支持6种语言，而且能一次办理4位乘客的同时登机手续，并能将同时登机的4位乘客的座位安排在一起；这套新型自助登机系统，可使位于荷兰的“荷兰皇家航空公司”电子服务中心，即时管理世界各地机场配置的“KLM　　E”自助登机系统……谈及“KLM E”自助登机系统的独特功效，“荷兰皇家航空公司”乘客服务部信息经理艾瑞克·万奥珍（Erik　Vah　Doijen）赞不绝口——“自9·11事件以来，我们和其他航空公司一样，面临重重困难。但‘KLM E’自助登机系统，却为我们突出重围增添了强劲动力。”IBM全球旅游和交通运输业集团总经理米勒·胡莱伊（Michael　Hulley），对“KLM E”自助登机系统情有独钟——“客户服务如今是各航空公司的重中之重，自助登机系统将技术和便捷变成创新性的解决方案，为每一位乘客提供全方位周到的优质服务。”

　　乘着“KLM E”自助登机系统成功启用的东风，“荷兰皇家航空公司”CEO——莱奥·范维克再攀新高，于2003年10月28日与“美国运通公司”结成战略联盟，并在2004年第一季度联手推出了替代“Traxxer”的两种支付卡业务——美国运通KLM公司卡（Americah　Express　KLM　Corporate　Card）、荷航美国运通卡（Flying　Dutchman　Express　Card），以求凭借“美国运通公司”在全球信用卡领域的过人实力，借航出海地扩大自己的市场份额。“美国运通KLM公司卡”，是专门为企业客户量身定做的，旨在帮助企业最大限度地节约乘坐飞机的商务旅行开支；持卡的企业客户，不仅可以参加“美国运通公司优惠计划”（Corporate　Savings　Plus）享受到机票、旅馆、汽车租赁等优惠，而且能在阿姆斯特丹的史基浦机场优先登机；“荷航美国运通卡”，是专门为乘坐“荷兰皇家航空公司”的飞行常客精心设计的，此卡分为蓝色附加值卡、银卡、金卡和白金精英卡，每一种卡都有特定的奖励和优惠；持卡的乘客，每一欧元的消费可累积2英里的奖励飞行里程；除了这种累积飞行历程的奖励之外，持卡的乘客还可在购买“荷兰皇家航空公司”机票时累积双倍的飞行里程，以便享受用一张卡同时进行购买及积累飞行里程的双重便利……对于这两种支付卡的市场前景，联盟双方一直看好。“荷兰皇家航空公司”商业执行副总裁——帕罗·格维斯（Paul Gregorowitsch）评论——“这些新的产品，将会为公司客户带来相当多的好处，同时使KLM会员们能更快地积累飞行里程。”“美国运通环球企业服务和国际支付集团”CEO艾迪·格里甘（Ed　Gilligan）坦言——“美国运通和KLM的强强联手，将会使商务及休闲旅行者无论身处何时何地，都能受益于创新的产品及一流服务所带来的无尽好处。”

	胡羽：1963年9月9日出生在山西运城；现任〈山西日报〉理论评论部副主任；从事“海外企业巨子兴衰录”系列文章撰写已10余个年头。竭诚欢迎出版社和报刊与我联系，我将竭力奉上适合的作品。联系电话：（0351）4282209、13007031556，Email: huyu271@yahoo.com.cn
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