摩展到底该怎么展？？？　　

　　不能符合时代需要的，都只能被时代抛弃，这不是什么真理，但是，却是真真切切的规律。即使曾经很了不起的摩展。

　　对于习惯了坐着收钱卖展位的人来说，这是一个关系能否把展位继续卖下去的关键问题。事实上，厂家都在远离展会，关于摩展的危机已经出现。任何推脱与掩盖都是不负责任的，都是不理智的，因此，正视并积极地思考、寻求解决的之道才是正事。

　　首先，是展会的定位问题。目前，国内的摩展有好几家，都是自己打自己的招牌，自己卖自己的展位，但是，却没有好好地给自己进行定位。比如，摩展是否要具备所有的功能？随着时代的发展，许多观念和商业形态都在发生巨大的变化，细分之后的更专业化是展会能否在竞争中胜出的一个重要途径。但是，一些展会普遍缺乏对自身的准确定位，或者根本就没有定位：为商业而商业化、为利益而利益化，结果是展会功能互相撞车，对客户的相互争夺，不仅分散了资源，还影响了展会的效果和声誉。只有进行准确的定位，才能使展会更有特色与个性，才能解决后展会的功能问题，才能保证参展企业的利益。

　　那么，在展会的定位上，需要注意哪些问题呢？主要是以下几个问题：1、自身资源。任何定位都离不开自身资源的支持，而自身资源的独有不仅可以彰显特色，还能有效抵御竞争对手。比如重庆摩展的资源在于重庆政府的支持，以及重庆的“摩都”之誉，这些都是特殊资源。2、行业发展阶段。在前些年，摩展对厂家的主要作用是加强商务合作，拓展市场网络；而现在情况发生了显著变化，这就需要找到新的利益需求点，以符合阶段性需求。3、客户需求。目前，厂家参加展会最需要达到什么目的？这是最重要的。比如，有的厂家是为了接这个平台推广新品，或者新技术。

　　其次，是功能的提供问题。我们不要企图把一个展会办成大观园，什么都有的结果是功能不突出，作用不明显。展会也是一个商品，需要用营销的理念来确定其功能。如何使展会更有效果，笔者认为应该在功能上进行细化，找一个最主要的功能进行拓展与强化。比如，作为中国摩托车业的代表性城市，重庆摩展应该提供国际贸易的功能。应该说，由于重庆独特的地位：最年轻的直辖市、中国摩托车行业最大的产销基地，这些特殊的背景完全能够提供这样的功能，而这正是厂家、商家最需要的。那么，应该在这个方面加强更加实际的工作，而不是简单的纠缠于是否有“国际”这两个字的名称之争中。

　　再次，是品牌的塑造问题。既然是商品，就应该有自己的品牌。由于是连续性的展会，就必须形成自己的品牌，从而掌握主动权，占领最有利的竞争位置。展会的良好效果能够为品牌的塑造提供强有力的支撑，而一个良好的品牌所产生的效应，则可以对展会起到强劲的推动作用。如果上面的问题解决好了，通过一系列有效的推广活动，展会将可以形成自己的独特品牌，给自己设立一个防火墙。比如米兰车展等，都已经形成了自己的品牌，也因此长盛不衰。

　　最后，是传播的策略问题。目前，所有的摩展都存在这样一个问题：没有进行有效传播，在传播上显得很被动，缺乏科学合理的推广。也就是说，在对展会的认识上，还没有扭转观念，不能合理地运用各种营销手段。据笔者所知，这些摩展的最基本的发布途径只有一个：在行业刊物上进行发布。那么，这些刊物中哪些是有效传播，哪些是重复或无效传播？传播的对象是谁？传播所要达到的效果是什么？等等，都没有一个清晰的概念，也没有进行跟踪监测。同时，基本上没有什么推广活动。展会能否实现以上的目标，传播策略作用非同小可。遗憾的是，如此重要的作用却被人为地忽略了。因此，制定一套行之有效的传播策略，就显得必要而迫切。

　　当然，厂家对摩展的失望已经成为摩展振兴的最大障碍，而另一大障碍则是观念的保守与手段的陈旧。前者的改善需要后者的根本性转变，否则，一切都是空谈。

　　摩展将死？是的，如果一切如旧，摩展将成为一个记忆中逐渐暗淡模糊的黑点。除非，除非这个世界真的有神话。　　　　

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