中国营销传播网 频道导航
在线投稿     

会 员 区 网站地图
首页 动态 文库 知识 资讯 社区 服务

高级搜索

EMKT营销文库
最新文章 最热文章
读者推荐 全部文章
麦肯特培训课程

麦肯特提供优秀的营销与管理培训课程、内训与咨询:

* 领导者之剑 - 突破思维
* 情境领导 经理人之培训





专题 | 精品 | 行业 | 专栏 | 关注 | 新营销 | 战略 | 策略 | 实务 | 案例 | 品牌 | 企划 | 企业与人
中国营销传播网 > 经营战略 > 环球时空 > 法国达索集团:祖孙三代代代痴迷飞机制造

航空业巨子发迹绝招

法国达索集团:祖孙三代代代痴迷飞机制造


中国营销传播网, 2005-06-20, 作者: 胡羽, 访问人数: 4738


7 上页:第 1 页

  塞日尔·达索:双箭齐发拓领地

  为了避免法国商界流传的一句俗语——“老爸是条龙,儿子是条虫,孙子什么也不是”在自己的接班人身上应验,“法国达索集团”创始人——马塞尔·达索,小心翼翼地对儿子——塞日尔·达索的经营管理能力,进行了过于漫长的观察和考验。直到离世前夕的1986年,才把集团权杖传给了具有继往开来资质的儿子手中,因为塞日尔·达索竟能在一天之内将120架飞机卖给了“美国泛美航空公司”。

  出生于1925年的塞日尔·达索,早就想接父亲的班了,只是由于父亲迟迟不肯放权,熬到了“花甲之年”的61岁,才成为“法国达索集团”的第二代传人。不过,迟接班也有迟接班的好处,久经考验的塞日尔·达索,足可以胸有成竹地勾勒“守业”的宏伟蓝图,稳扎稳打地将自己全新的经营管理绝招付诸实施。就这样,憋屈了几十年的塞日尔·达索,把自己几十年日积月累的才华和智慧一股脑儿宣泄出来,拉开架式在“幻影4000型战斗机”和“电力驱动汽车”两大领域大打出手,力求“法国达索集团”的产业链在自己手中有一个比较明显的延伸。

  作为法国重型双发制空战斗机典范的“幻影4000型战斗机”,是由“法国达索集团”创始人——马塞尔·达索一手研发的,原命名为“超级幻影4000型战斗机”,目的是为了与美国制造的F-15和F-18重型双发制空战斗机相抗衡。虽说“幻影4000型战斗机”的性能十分优越,但却由于一直不被法国空军看好,故而始终处于试飞阶段难以投入军用,这也许也是令马塞尔·达索死不瞑目的一件憾事。为了完成父亲的遗愿,塞日尔·达索上任俟始,就把“让幻影4000型战斗机早日披上戎装,振翅翱翔于法兰西无垠蓝天”作为自己经营管理的重中之重,不惜人力、物力、财力大打旷日持久的攻坚战——1986年,他重新启动了“幻影4000型战斗机”攻关项目,将其名号由“超级幻影4000型战斗机”改为“幻影4000型战斗机”,将其发动机更换为推力更强劲的M-53p2型号,为挺进中东军用飞机市场将其涂装转换成沙漠迷彩,并与“阵风”战斗机一道携手参加了“范保罗航空展览会”;1987年,他力促“幻影4000型战斗机”进行了第267次试飞,将其作为“阵风”战斗机测试三角-鸭试翼布局在紊流情况下的飞行状况之平台,并在“巴黎航空展览会”上再次登台亮相;1987年4月25日,他在“赫德机场”(Nice-Coast of Azure)专门向沙特空军的参谋长——法赫德亲王,展示了“幻影4000型战斗机”飞行表演中的卓越性能,并趾高气扬地公开宣称——“并非只有美国才能制造如此先进、强大的飞机!”……谁知“天不遂人愿”,无论塞日尔·达索如何四处折腾,“幻影4000型战斗机”最终也没能逃脱被时代所抛弃的悲惨命运。1995年,在“幻影4000型战斗机”演示机被运往巴黎,即将成为“勒布尔歇博物馆”永久展品之际,塞日尔·达索叹息连连——“机会错过了,因为这架飞机是我们唯一可以与美国F-15战斗机竞争的王牌。不过我坚信,作为法国航空制造技术多年积累的结晶,幻影4000型战斗机仍将会与XB-70战神俾女、CF-105箭等型号战斗机的原型机一起,名垂青史的!”

  在万般无奈“梦碎蓝天”之后,塞日尔·达索并未由此而一蹶不振,反而矛头一转指向了汽车制造行业,不知不觉间迷恋上电力驱动汽车的研发活计,立誓“飞不上天空,就驰骋陆地!”正是抱着“借此项目,‘法国达索集团’愿为改善城市环境,抗击城市污染贡献一份力量”的宏图大愿,塞日尔·达索在第一时间组建起“电动车辆研究和制造公司”(SECVE),主动与“法国电力集团”(Electricit de France)和制造汽车车体的“安利埃集团”(Groupe Heullez)合作,强强联手开始了研发电力驱动汽车的上下求索。经过两个年头的艰辛攻关,终于研发出了内部空间宽敞、4座椅、最高时速130公里、自主行驶里程逾300公里、以锂聚合物蓄电池为动力、配置一台扩大汽车自主性的辅助动力机的私人电动轿车样车。在谈及此款家用电动轿车的市场前景时,塞日尔·达索信心十足——“我们认为时机已经成熟,可以生产出平时和周末用的4座电动汽车,价格合理,既适合于城市用,也适合于在公路上行驶。等我们的计划相当成熟时,我们将与一家大的汽车生产厂家联合,以便进行更大规模的工业化生产。”

  迎着新世纪的曙光,守业有成的塞日尔·达索在75岁之际的2000年,主动退休让儿子——罗朗·达索接班。谈及早早交权之动机,塞日尔·达索深有感触——“虽说法国商界戏称家族企业的第三代传人是‘牺牲的一代’,但我却偏偏不信这个邪!我相信,我的儿子一定能打破‘富不过三代’的谶语。人的精力是有限的,老年人无论本事再大,从自然生理规律上来看是无论如何也比不过青壮年的。我不想重蹈我父亲的覆辙,等到身老体衰、糊里糊涂了才不得已传位继承人。这种‘生命不息,战斗不止’的做法,对企业的可持续发展是有百害而无一利的!”


1 2 3 页    下页:第 3 页 8





关于作者:
尚无作者照片 胡羽:1963年9月9日出生在山西运城;现任〈山西日报〉理论评论部副主任;从事“海外企业巨子兴衰录”系列文章撰写已10余个年头。竭诚欢迎出版社和报刊与我联系,我将竭力奉上适合的作品。联系电话:(0351)4282209、13007031556,Email: huyu271@yahoo.com.cn
查看胡羽详细介绍  浏览胡羽所有文章


欢迎作者投稿,投稿即表明您已阅读并接受本站投稿协议(http://www.emkt.com.cn/article/send.shtml)
本网刊登的文章均仅代表作者个人观点,并不代表本网立场。文中的论述和观点,敬请读者注意判断。


相 关 文 章(共7篇)
*冰天雪地巧聚航空物流的“北极星”--莫顿·普鲁姆博 (2005-12-19, 中国营销传播网,作者:胡羽)
*迎着炮火硝烟愈飞愈高的“冒险王”--瑞迪·马丁内斯 (2005-11-30, 中国营销传播网,作者:胡羽)
*亚洲“飞机租赁大王”--罗伯特·马汀 (2005-11-29, 中国营销传播网,作者:胡羽)
*桑巴故里舞出的“空中快巴之父”--莫里希奥·博泰罗 (2005-11-28, 中国营销传播网,作者:胡羽)
*挽“ATA航空公司”大厦于将倾的“救火队员”--乔治·麦克森 (2005-08-30, 中国营销传播网,作者:胡羽)
*以两架飞机三个目的地起家的“中东飞鹰”--摩瑞猜·弗拉纳甘 (2005-03-29, 中国营销传播网,作者:胡羽)
*将“不合理经营”拒之门外的“日本HIS社长”--泽田秀雄 (2005-01-24, 中国营销传播网,作者:胡羽)


主页关于麦肯特关于网站招聘信息广告服务联系方法

版权所有©2000-2021 深圳市麦肯特企业顾问有限公司
麦肯特®、EMKT®、情境领导® 均为深圳市麦肯特企业顾问有限公司的注册商标

未经书面明确许可,本网站所有内容禁止任何形式的复制和转载
如有任何意见或建议,欢迎与我们联系


本页更新时间: 2024-11-23 05:17:25