尤新存究竟是个什么样的人？作为资产一度上亿的“问题富豪”他有着怎样的浮与沉？他今日的悲剧是否有着旁人无法测断的隐情？怀着还原尤新存本来面目的念头，《商界名家》记者全面展开了调查。　　

　　以透支全家攫取第一桶金

　　1974年，年仅16岁的尤新存初中刚毕业，就成为了一名下乡知识青年。5年后，尤新存回到父母工作所在地——陕西铜川，当上了陈家山煤矿的瓦斯检验员。在井下工作的一年日子里，年少的尤新存明白了谋生的不易、下层体力劳动的艰辛，从此产生了改变现状的雄心。那一年，尤新存21岁。

　　1980年，改革开放的春风吹到了地处西北黄土高原的陕西省铜川市。尤新存经过几个昼夜的冥思苦想之后，毅然决定辞去在别人眼里看来是“铁饭碗”的国企职务，与人合伙买了一辆了当时苏联产的汽车，开始做起了个体运输业务。因为买的是尤新存父母所在单位——铜川市第三运输公司报废的汽车，所以价格非常便宜,一辆车才2000多元。

　　因为当时个体运输企业非常罕见，加上机制活、服务好、价格便宜，尤新存很快便赚到了不少的钱。1981年，尤新存又买了一辆二手车，这一次是独资所买，他把它交给了自己的二弟——刚刚高中毕业的尤铜川，他要手把手地教会弟弟做生意。他坚信，“打虎亲兄弟，上阵父子兵”这一军事上的战略战术，同样适用于商场。

　　从1980年至1988年，尤新存在搞个体运输的8年时间里，通过“买车－赚钱－再买车－再赚钱”的滚动发展模式，先后买了7辆汽车，成功地组建起了一支运输车队。同时，尤新存也由原先的一名穷苦工人摇身转变为令时人眼热的“万元户、十万元户”，尤新存的大名远播陕西省内外。

　　对财富的欲望决定了尤新存不可能仅仅将自己定位于一个“个体运输户”，他想进一步赚大钱，干大事业。1988年，尤新存投资数十万元，在铜川建成了当地第一家民营焦化厂。此举曾遭到了家人的极力反对。原因不仅仅在于投入进去的是尤氏兄弟二人苦干多年来辛苦积攒下的血汗钱，而且在于他们的焦化厂与国有企业相比，一无强大的资金支持，二无雄厚的技术力量，三无良好的销售渠道与原料供应基地，企业凭什么赚钱？

　　面对重重困难，尤新存没有丝毫的退缩。他认为，钱赚来了不是用于享受、挥霍的，而是为了拿来用于更大的发展。投进去的虽然是辛苦钱，但这钱日后肯定还会挣回来的，而且挣回来的不只是投进去的一倍，是十倍乃至百倍。因此不要像个种地的农民一样一辈子满足于耕种自己的一亩三分地。没有技术也不足为惧，自己就曾经是煤矿的瓦斯检验员，对煤的性能、煤矿的管理运营都了如指掌。设备赶不上国有企业的，简陋一点的设备，照样能产出优质的煤。销售渠道要靠自己去建立，像国有企业的产品一样“皇帝的女儿不愁嫁”，迟早是死路一条。至于原料采购，暂时可以借嘛。

　　尤新存说的到做的到。由于资金大多数投入到工厂的前期建设中了，所以在煤样的采集上就面临着资金紧张的问题。尤新存与二弟决定去铜川市各煤矿“借”一些回来。于是，每天早晨，尤新存兄弟俩便骑着自己的摩托车，穿梭于各大煤矿之间。由于煤矿之间分布比较分散，尤新存兄弟从一个煤矿转到另一个煤矿，常常要走十几公里。“好在那些煤矿的老板十分友好，看到我们非常辛苦，又只是采一些煤样而已，所以就没有收取我们的费用。”尤铜川说，“到了晚上，我们一人带了一麻袋的煤样回家，搬到家里，然后开始试验，看看哪些煤能炼，哪些不能炼。”

　　两年后，尤新存的焦化厂已经声名鹊起，订单像雪片般飞来。人手不够时，尤新存一面高薪聘请专业技术人员、营销人员，一面像《平凡世界》里的孙少安一样，发动全家为自己的焦化厂炼煤。资金紧张时，尤新存一方面保证普通员工的工资待遇，一方面 “克扣”自己弟弟妹妹的工资。“在我哥公司最辉煌的时候，我每个月也只能拿1000元左右的薪水，2002年之后才给我涨到了1500元。相反，公司里任何一个经理人员，所拿的工资都是我的三、四倍。我哥出事后，我们全家人生活便陷入了困境，因为此前我们没有任何积累。”尤铜川说这话时，双眼闪动着晶莹的泪光。依靠如此紧衣缩食的苦干，焦化厂两年时间里赚取了几百万元的利润，尤新存真正意义上掘得了自己的第一桶金。

　　尝到了甜头的尤新存，1990年又决定建立焦化厂的第二个生产基地。他从附近的一个村子里租借了一块地，又从山西引进了洗煤设备，半年时间内，这个被尤新存寄予厚望的焦化厂二期工程便告竣工。这次投入的不仅是尤新存办焦化厂两年多来所积累的数百万元，还包括他卖掉家里的汽车及其它值钱设备的钱，大有背水一战的冲天豪情。正当尤氏兄弟摩拳擦掌准备大干一场之时，一场意想不到的灾难降临了。

　　邓小平南巡之后，全国各地加快了改革开放的步伐。要想富，先修路。各地政府在准备大干快上之时，首先考虑的便是修好路，让交通便利、畅通起来。铜川市政府当然也不例外。1990年，一条连接铜川各大煤矿与外地的高速公路破土动工了。这条高速公路正好横隔尤新存二期工程与几个主要煤矿之间，尤新存以后炼煤，便不得不从远隔数百公里的外市采购原料，成本一下增加了数十倍之多，这笔额外的支出大大超出尤新存的计划之外。二期工程刚刚完成，尤新存的整个焦化厂便告破产。这次意外的灾难对尤新存及家人的打击几乎是毁灭性的。

　　绝望之余，尤新存一度想过找修建高速公路的主管部门讨个说法，兴许能够为自己挽回一些损失。但这一次他又失望了。因为尤新存的二期工程是租借的地盘，高速公路主建方虽然答应给因修路而造成的第三方的损失予以一定的赔偿，但这笔费用只给二期工程所在地的村委会，尤新存从中一分钱也得不到。

　　好在天无绝人之路。尤新存的焦化厂虽然不能炼煤了，可焦化厂原先的货台却可以用来发煤，即做煤炭运输。尤新存用仅剩的一点钱买了两辆旧车，开始重操旧业。万幸的是，那时从各煤矿拉煤，不需先付全部货款，而是先付极少数一部分押金，等到把煤运完之后，再结余下的账款。否则，尤新存还真没有那么多的钱来做前期的投入。

　　几年做下来，尤新存终于又恢复了元气。1996、1997两年时间里，煤矿市场进入相对疲软的时期，尤新存又转而开始做钢材、水泥的贸易。“虽然赚钱，但那是怎样的一种苦日子哟，简直就是拿命换来的。”尤铜川提起那段日子，由衷地感叹。

　　以做水泥贸易为例。尤新存与弟弟尤铜川开的都是旧车，经常出故障。为了省钱，尤氏兄弟二人“客串”起汽车修理工，小毛病一般自己就能搞定的，要是碰到机械磨损等大问题，就非得请专业技工了。不过为了节约，尤新存一般不把车开到修理厂，而是将修理工请家里来修。好茶好烟招待之后，修理费用就省了不少。那时加油站并不像现在一样遍地都是，而是凤毛麟角，通常是方圆百里之内，难得见到一个加油站。为了确保自己的车不至于中途熄火，就必须要在上路之前加满油，可每天谁愿意跑上百里路去加油呀？没办法，尤新存只好在自己家里专门腾出一间房子，用作临时油库。每周抽出一天时间，到城里的石化厂买回汽油，冒险屯在家里。第二天一大早，用水桶自己给汽车加油。到了冬天，汽车启动非常困难，尤新存只好把汽车当拖拉机“整”，用摇把将发动机启动，常常弄得满身油污，看上去更像一个地道的车间工人。

　　当时水泥厂大多数是国有的，要买到并非那么容易，得排队，而且是排长队，有些外地人一排就是两昼夜。为了早点买到水泥，尤新存免不了托熟人，找关系，在“给每个菩萨都敬了香”之后，尤新存所能得到的恩惠便是水泥厂负责人在人满为患的情况下提前给他腾出一个车位，让他早点装货，不过，装卸的事还得自己动手。其实，来买水泥的所有人，都是按照规定交了装卸费的。现在是装卸费水泥厂装入了腰包，装卸的力气活还得买货人自己出。“那个年代，这些人都是爷，他们就那样做了，你又能怎么样？”尤铜川气愤地说。

　　长期的重体力活，让尤氏兄弟华发早生。更为严重的是，尤铜川在他们创业最艰难的时期染上了肺结核，这是长时间超负荷的体力劳动造成的，所以该病又叫痨病。因为在日常生活开支上非常节省，尤新存的老父亲即使在儿子腰缠万贯之时，也没有享受很好的物质待遇。多年前，年仅67岁的父亲便离开了人世。创业初期，尤新存就是通过透支自己与家人的生命，攫取到了第一桶金。　

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