当然，对于国内的大多数厂家，为了协助区域经销商把渠道的事情做细，派驻了大量的业务人员在区域，队伍不可谓不强大，单单一个人多势众就足以表明厂家要把区域做好的决心，并且这些人不少确实在日常操作和配合中起到了重要的作用！比如网点的开发，网点的维护，订单的跟进等等。

　　但是看似不可替代的工作后面，则是经销商对于一些环节的繁琐的抱怨！如果真的砍掉2/3的业务员，区域的销量丝毫没有受到影响，那么是不是我们的传统的思维定式和渠道运营模式需要进行革命性的颠覆？　　

　　企业的运营流程需要变革！

　　一般的企业在设置内部营运流程的时候，总是按照四平八稳的一人一岗，一人一道手续的逻辑，比如区域有一个人就要在订单流程中设置这个人的签字确认，否则就不予承认！经销商做了订单之后，第一个就要去寻找那个行踪飘忽的销售代表，找了半天说对方回答旁边没有传真机，因此这个订单就被放了下来。所以，因人设岗的结果是让厂家与经销商的对接流程慢了下来！

　　厂家本有的一些促销资源，本可以能够直接通过邮件或者传真的方式送达经销商处，但是业务人员又讲了，直接把促销政策报给客户政策，我们的工作客户一点都不感激，根本不利于我们的日常工作，所以为了我们能够拿的住这些经销商，促销政策首先要发到我们手上，由我们去忽悠他们！到了经销商的办公室，业务员装模作样的拿起电话来给经理打电话，这个客户本月销售非常不错，而且对我们的品牌非常支持，给一点促销政策吧，鼓励一下！经销商坐在旁边，听起来感动的一塌糊涂！本来是公司的统一政策，搞的象公司特地的扶贫一样！如果业务员不高兴的话，这个政策经销商要享受到就比登天还难了！

　　本来终端的一个销售日报表直接由导购员填报完汇总到零售督导处，然后传真到公司的市场部就可以了！但是由于对经销商和终端人员的不信任，非得要几方同时签字，一张表格签字的时间要周转1个礼拜！大家整天忙着找负责人签字，其他工作都被落了下来！这样彷佛是上火车查票一样，从入站到检票处，到上车，到车上查票，到下车出站检票，一道道关卡层层设防，但是最后的结果仍然是能够逃票的轻松逍遥法外！而铁路的营运成本上升了很多，效果却没有得到有效的保证或者提高！时间一长，一个本来有很强活力的营销团队被表格的签字程序和官僚主义给抹杀了本来的活力！

　　因此，用颠覆的眼光看，厂家的营销流程真的需要变革了！

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