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摩托车行业2006年关键词解读 7 上页：第 1 页 三、嘉陵JH600 在完成近10万公里极限测试和50余项技术改造后，目前最大排量国产摩托车———嘉陵JH600，近日以2.98万元的价格在渝面向全球发售。嘉陵集团总裁靖波表示，这款600cc排量的摩托车将是嘉陵进入欧美中级市场的“敲门砖”。 [解读] 作为一个行业人，首先我为我们国家能生产这样的产品感觉自豪。但是从产品推出至今，笔者在市场上没有看到一辆JH600，仔细打听才知道：原来这辆车主要是出口，国内要预定出售。 在发达国家，摩托车是和汽车同级别的交通工具，消费摩托车的人群基本家里拥有汽车，所以摩托车的价格很高也就不足以为奇，而现在国内市场大都停留在上下班代步和靠车糊口的功能，消费JH600还有一定的难度。再者买车后的维修和零件价格肯定是个问题，嘉陵厂方能否把住零件供应关，定出让消费者能接受的零件价格？希望在中国JH600不会陷入有价无市的尴尬。 再者，JH600的推出时间略显得仓促，在探索节目中曾经看过一期哈雷厂研发V-ROD，看似细微的地方也是反复雕琢，那种严谨认真很是佩服。纵观各大汽车摩托车厂家，每一款新品推出的时候，无不是精雕细刻完之后闪亮登场，越是大的厂家，对新品推出的完美、过程越是认真。但是作为一个国内的龙头老大——嘉陵厂来说，对此的宣传、沟通、意见反馈作用就显得准备不足，反反复复地说明现在是样品车，许多地方仍需改进（现在还没有成为最后的商品，也就是说还有更改的余地。）。需要改进你为何全球发售？既然只是样品车为什么在许许多多的网站媒体上纷纷刊登？这是对消费者负责还是自己拿自己开玩笑？一系列的问题都要等着嘉陵厂要来解决。 四、力帆520 １９日下午，重庆民营企业力帆集团正式宣布首款自主品牌轿车力帆５２０全球同步上市。据悉，国家发改委在２００５年底核准同意力帆轿车项目。力帆控股有限公司董事长尹明善说，力帆520轿车将根据不同销售区域，分别配备力帆自产的发动机和采用宝马ＭＩＮＩ跑车发动机，轿车排量１．６升，百公里油耗在４．３升左右，国内市场销售价格77777元。 [解读] 如果没有什么意外的话，汽车将是力帆的第二张名片。 在多元化的探索中，力帆也不是一帆风顺，从最初的造酒之路到后来的制门业、矿泉水等，最后又选择汽车业的制造上，这不能不说是一种宿命的安排。 多元化与专业化到底哪个更适合企业采用，一直是学术界乃至产业经营者争论不休的话题，两者各有各的成功案例。前者如大名鼎鼎的GE（通用），后者如通信巨头诺基亚。多元化本身并没有什么对与错，正如人们对城市中游走的摩托车的评价一样，关键是你怎样用它，笔者认为想走好多元化需要注意三点：第一，经过深思熟虑，要有选择，一定要清晰的思路；第二，要介入的产业也需要一些条件；第三，必须是专业化基础上的多元化，就是在介入的每个领域里都做得很专业。 但愿力帆能在多元化这条路上一直走下去。 五、消费税下调 从2006年4月1日起，国家对现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。摩托车消费税由过去的10%调整为250ml以下（含）消费税下调至3%，250ml以上的维持10%不变。很明显，这一政策与小排量汽车鼓励政策是一致的。而从目前国内摩托车消费型号来看，绝大部分产品在250ml（含）以下，包括两轮和三轮摩托车。因此，这次税率调整对行业大多数企业是利好的消息。 [解读] 消费税的下调，减轻了摩托车制造企业的负担，减轻了农村地区使用者的税收负担，使广大农民朋友行到实惠，对摩托车行业的健康发展和科技进步构成重大优势，对重庆、广东江门等以摩托车工业作为支柱产业的城市的地方经济建设将会有明显促进作用。一方面，消费税的调整使摩托车企业的经营成本降低，有利于企业通过利润的不断积累，加大新产品开发力度，提高产品附加值，为企业扩大市场销售规模和打开国际市场外，提升企业长期竞争力创造了较好的条件。另一方面，消费税的下调也有利于消费者，特别是比重最大的农民购买者。消费税改革降低厂商经营成本后，为促进市场销售，扩大市场 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。文中的论述和观点，敬请读者注意判断。
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