操作步骤

　　“好邦客”模式的操作步骤如下（见附图二）：

　　第一步：搞掂银行

　　“好邦客”模式要成功首先要搞掂商业银行。当它们仅仅有20万元钱的时候，就开始了与银行的谈判，“好邦客”给银行开出的诱惑条件是：

　　第一，“好邦客”的20万元作为风险保证金，合作期内永远放在银行，不动用。

　　第二，“好邦客”的会员开户时，每个会员交纳15000元开户保证金也存入银行，一直不动用。

　　第三，“好邦客”的每个会员都在银行办一张储蓄卡，由银行在“好邦客”服务中心安装柜员机，委派两名工作人员在“好邦客”监督刷卡。“好邦客”会员租车消费后，会员的消费款刷卡转入“好邦客”的帐户之后，由银行监控，未经银行同意，“好邦客”无权动用，该笔资金原则上用来偿还到期的银行开出的承兑汇票。

　　“好邦客”就有一个条件：银行定期向“好邦客”的汽车供应商（即汽车工厂）开具半年至一年的银行承兑汇票。

　　这样，银行的风险被化解了，一切商业活动和资金流向均在银行的掌控之中，而银行有两大收获：一是增加了银行的存款余额；二是开具承兑汇票有一定的手续费和利息收入。于是，银行成了“好邦客”模式的积极推动者。

　　银行的加入是“好邦客”成功的关键，因为银行为这个模式提供了信誉上的保障。汽车经销商通过银行信用作保证，把消费者和汽车生产厂家联结成一个链条，四者通过链条的转动达到互助、互惠、互利，同时又将四者的投资风险控制在最低限度，形成了相互依赖、相互制约的生产、经营、金融、消费链条。

　　第二步：搞掂汽车生产厂

　　“好邦客”开始了与上海大众、广州本田等汽车生产工厂的谈判：我们没有现钱，但是我可以让银行开具6个月至一年的银行承兑汇票。汽车生产厂现在的生意也不好做，于是提出：银行承兑到期前的正常贷款利息由“好邦客”支付。“好邦客”认为合情合理，也就爽快地答应了。工厂一算，也没吃亏，如果急需要钱周转的话，可以提前到银行贴现，反正利息已经由“好邦客”承担了。

　　第三步：搞掂消费者

　　就凭“比租车更便宜，比买车更方便”的理念，搞掂消费者就相对来说要容易得多。没有大张旗鼓的宣传，“好邦客”在《长沙晚报》做了一个开业的广告，开业第一天就来了几千人，办了500多个入会手续。

　　第四步：搞掂内部

　　“好邦客” 搞掂自己就是要制定从入会、租车、送车、验车、刷卡转帐、过户手续办理等一整套的规章制度和服务手册，并在实践中加强流程控制。

　　为此，“好邦客”实施了“二部四中心”的管理框架：

　　市场管理部：负责市场推广、品牌培育、业务开拓、销售团队建设、分支机构设置与管理等。

　　车辆管理部：负责车辆的日常保养、送车验车、车辆修理、办理车辆年检、保险、达到积分标准的会员的车辆过户等手续。

　　服务中心：为会员办理入会、租车、还车手续，处理会员建议与投诉。

　　结算中心：办理与会员、银行、厂家的结算手续。

　　采购中心：负责采购各式车辆。

　　行政中心：负责人力资源、后期等事务。

　　赢利模式

　　 “好邦客”究竟是如何赢利的？

　　首先，“好邦客”模式的核心是资源的有效整合。“好邦客”用少量的钱撬动了以资本为龙头的汽车生产、销售、投资、消费融合在一起的金融、销售、投资、租赁、二手车交易、消费联动的市场。最关键的一步是较好地利用了银行的信誉。

　　其次，“好邦客”模式将汽车的整车销售以拆零的方式实现了租与售有机的结合，既符合了中国人的消费心理，又符合了中国人的消费能力。“好邦客”将自己要实现的利润巧妙地折算在租车的租金和服务费之中了，积少成多，消费者不知不觉将钱送进了“好邦客”。

　　最后，“好邦客”模式以储蓄的形式吸纳了大量二手车。“好邦客”从二手车的交易中赚取了不少利润，成功地不用投资就将二手车作为“好邦客”的车辆蓄水池。

　　长沙市好邦客汽车销售有限公司仅用了20万元起家，一年时间就启动了长沙、湘潭、株洲等地的市场，实现净利润3000多万元，会员数和利润均以50%的速度在递增。

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