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堵住配送中的漏洞 在很多经销商眼里，市场和销售额是大事，内部管理问题是小事，所以抢市场比强化管理重要。日趋激烈的市场竞争已经让经销商焦头烂额，因此，对内部管理这样的“小事”就更无暇顾忌了。还有一些经销商，对管理很重视，通过学习、模仿等手段，把一整套的管理制度和运营手册，包括仓储运输、财务、内勤、业务操作等制度照搬到自己企业，表面看上去很完美，实际上依旧存在很多漏洞，甚至没有可操作性，成了摆设。在微利时代，企业之间的竞争不只体现在市场上，还体现在管理上，管理精细、控制费用就等于增加了利润。如果管理存在问题，不但导致费用流失，给经销商增加了管理成本，也会对其长期发展带来危害。 很多经销商认为物流就是送货，货物送到即可，操作技术含量低，因此也没有什么漏洞可钻。其实不然，河南安阳的苏经理就是在“简单”的配送中遇到了问题，如果不是有人告诉他，他至今还蒙在鼓里，这让他郁闷不已。 配送管理漏洞多 苏经理是一名副食品经销商，销售规模不到200万，公司有6、7个业务员、两辆送货车。这样一个小公司，苏经理觉得自己能一眼望到底，管理上不存在任何问题。至于物流，苏经理就认为不过是送货而已，货物送到，人、车平安就行了。然而不久前和一个调味品企业的业务经理一起吃饭，业务经理给他讲了一个故事，让他一下子不安起来。 安阳郊县有两家市区超市的连锁店，在苏经理负责配送的终端范围内。苏经理安排车辆和司机去县城送货，正好有一个厂家的业务经理要去巡店，就顺便搭了这辆送货车。等把货送完已经是下午，业务经理也完成了巡店任务，把该了解的市场情况收集完毕，因为急着赶回去，业务经理就一直催促司机回去，司机却一直慢慢吞吞的拖延时间，业务经理很不解，几番催促之后，司机才遮遮掩掩地告诉这个业务经理，如果这时候回去，到市里的时间不早不晚，就有可能还要加班送货，不能准点下班了，业务经理这才明白他为什么故意磨蹭。正在路边等着的时候，过来了一个人，询问是否可以搭车回市里，令这个业务经理想不到的是，司机竟然一口答应了，并且许诺如果“搭车费”给的合理，可以送到他目的地（距离经销商仓库很远的地方），俨然一个做客运生意的司机了。回去之后，该业务经理左思右想，觉得瞒着苏经理就对不起苏经理对他的满腔热情，就把这件事婉转告诉了苏经理。 配送中类似这样的事情数不胜数。对经销商来说，眼皮子低下的问题已经很难管理了，不在眼皮子底下的事就更伤脑筋了。送货车一旦脱离你的视线，他何去何从只能由他去。拖延时间、送货不积极、工作时间干私活等问题虽然也了解一点，但是往往是屡禁不止。象苏经理一样，在知道了这些问题后，感慨之余又发起愁来，物流配送该如何管理才能提高效率、增加效益、节约成本呢？ 对于物流配送，焦作泰和副食就运作得很成熟、完善。泰和副食公司2005年始在政府部门的支持下运作“万村千乡”工程，旗下有100多家加盟店和十几家自营店，再加上作为代理商旗下的100多个终端，配送任务都由自己来完成，因此，配送体系成了公司管理的一个关键环节。对于这么一个庞大的配送工程，泰和副食的靳总花费了一年多的时间，到各地物流做得比较完善的企业去参观学习，回来后根据自身的条件，制定了相应的管理制度和奖惩制度，并在运行中逐渐得到完善和发展，最终使自身的配送系统走向了运行顺畅的轨道。 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。文中的论述和观点，敬请读者注意判断。
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