以笔者为例，每天上下班来回走高速路各5元钱，每周高速费用40元（每周有一天限行停驶），如果使用ETC速通卡，每周因优惠可节省2元钱，全年可节省104元。450元的ETC“电子标签”需要4年多才能免费得到，而优惠期目前只暂定了3年。像我这样天天走高速每次花费高速费5元的开车族占大多数，每次花费10元过路费的人就少多了，因此，我个人认为，这种算计极精并不到位的优惠幅度并不能让消费者动心。

　　从一开始憋着让ETC速通卡用户为ETC埋单，到现在并不到位的优惠，看来无论是北京市交通委、首发集团还是快通公司，对收回投资并不着急（要么是国家投资与企业无关，要么是企业投资一心想让消费者埋单）；对投资巨大的ETC系统派不上用场，反而浪费了一条车道也似乎并不着急；对在高速路收费口，因交费慢而形成的拥堵也不着急，因为丝毫不会影响高速路方面的收入，交钱放行，一分都不能少。用车者走不走ETC车道，都是交同样的钱，高速路方面并不会因此多赚钱或者少赚钱，与高速路方面利益无关，堵的还是消费者的路。因此，用纯粹市场化的观点看，实在看不到高速路方面推广ETC的积极性从哪里，可能这才是ETC推广乏力和乏术的根本原因。

　　从今年5月1日起ETC9.5折优惠，虽然没有激起用车者太多的热情，但是北京市交通委和有关方面已经在正确的道路上迈出了一步，值得肯定。相信在不久的将来，随着使用的人越来越多，ETC系统会更加普及，ETC通道会越来越多。在收费站里ETC通道成为多数，人工收费口是少数，高速路不再为交费所扰，成为和谐社会畅通无阻的大动脉。　　

　　娄向鹏 【福来品牌营销From EMKT.com.cn顾问机构】（原21世纪福来传播机构）总经理，中国营销改革派！极具公信力、思想力和实战力的战略营销、品牌及传播顾问专家，致力于“用中国智慧创建伟大品牌”。香港科技大学高级管理文凭，兼任清华大学、商务部培训中心、国家食品药品监管局培训中心、中欧营销学会特聘专家。创导了老大营销、杂交营销、品牌5°、营销4.0等影响深远的中国特色营销体系，被誉为“杂交营销之父”。代表著作：《营销界的奥斯卡》、《老大—中国企业的历史性机遇》、《杂交营销》等。

　　历任中国黄金集团、宛西制药、滇虹药业、石药集团、蒙牛乳业、华龙今麦郎、雨润食品、东阿阿胶、神威药业、史丹利化肥、东方领航教育集团、新天葡萄酒、海尔王冠石化、百事服饰、武汉汉正街等品牌营销顾问。

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	娄向鹏：娄向鹏：【福来品牌营销顾问机构】首席顾问、董事长。中国咨询界新领军人，杰出的品牌思想家及营销实践家，中国营销创新联盟发起人，“推动中国品牌营销进程的关键人物”之一。坚守“为有理想的品牌服务”的价值使命，致力于“用中国智慧创建伟大品牌”。开创了老大战略、杂交营销等一系列高瞻远瞩而又务实高效的思想体系和方法论，立志创建和奉献“中国特色品牌营销思想库”。被誉为“杂交营销之父”。
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