1、炫耀性消费　　

　　近几年，汽车已经成为中国普通消费者能够消费的耐用消费品，但是对一般消费者购买还属于首次购买，由于受到购买力的影响，只能购买中低档轿车。　　

　　以北京为例截止到去年年底，北京市私人汽车达到将近300万辆，同比增长了17.1%。其中，私人轿车达到174.4万辆，同比增长19.2%。资料统计目前平均每10个北京人，就拥有一辆私家车。而大部分车辆是10万元以下的中低端车为主。

　　这样除了购车以外，受到经济因素影响，还没有将其他车载设备，尤其是GPS作为配套来购买。

　　2、相关产品和促销瓜分市场份额　　

　　目前许多智能手机含有GPRS导航功能，3G手机上网，在线查询，并且一些汽车厂商或者经销商为了拉动销量，已经将GPS作为内置设备或者促销赠品，进行捆绑销售，导致专业GPS导航设备存在一定销量受阻。　　

　　3、GPS本身功能尚需完善　　

　　GPS目前在导航方面确实存在一定的不足和问题，比如笔者的一位朋友从上海闵行到浦东，路上靠车载GPS指引，结果绕了2个多小时才到， 指引的道路有一些存在存在偏差。再如笔者去上海崇明，而GPS导航仪给的线路是直接一条直线穿越长江入海口，如果按照这样的走法，除非开的是水陆两栖车，而已经建成崇明跨海隧桥却没有显示。当然这存在没有升级的问题，同时也说明了GPS在售后服务以及产品研发设计方面还存在一定问题。　　

　　因此GPS在口碑传播方面情况并不是很好，影响到了潜在消费者的需求和对GPS的正面认识。　　

　　4、市场竞争激烈，血拼导致　　

　　任我行为了拉动销量，邀请姚明做品牌代言，甚至给股份，　

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电子导航业在混乱中升级 （2008-08-19, 《新营销》，作者：叶文东）