中国营销传播网 频道导航
在线投稿     

会 员 区 网站地图
首页 动态 文库 知识 资讯 社区 服务

高级搜索

EMKT营销文库
最新文章 最热文章
读者推荐 全部文章
麦肯特培训课程

麦肯特提供优秀的营销与管理培训课程、内训与咨询:

* 领导者之剑 - 突破思维
* 情境领导 经理人之培训





专题 | 精品 | 行业 | 专栏 | 关注 | 新营销 | 战略 | 策略 | 实务 | 案例 | 品牌 | 企划 | 企业与人
中国营销传播网 > 经营战略 > 发展透视 > 小池里的大鲸鱼

小池里的大鲸鱼


中国营销传播网, 2011-10-08, 作者: 龚明勇, 访问人数: 2224


7 上页:第 2 页

  文化建设促和谐

  东本培训老师的讲义上有一段经典的“说文解字”,和谐两个字被他们解读为,人人都有饭吃,人人可以说话(皆可言)。这不是一句空话,通过东本员工的生活和住宿条件得到印证,很多东本员工开上了自己的本田车,新建的集资房也即将交房拿钥匙,价格比市场价便宜一半,在公司工作一定时间的员工都可以享受这项福利,差额由公司负担。

  为了丰富员工的业余文化生活,东本公司斥资建设了体育场馆。馆内篮球场,乒乓球台,台球桌,健身房等一应俱全。工会建立了20多个专项的文体活动委员会,书画协会、摄影协会、体育协会等经常举办活动,让东本员工在工作之余能有通过各种文娱活动得到身心的放松。厂方也很支持工会这些活动的开展,特招的足球队员和篮球队员都具备专业的水准,并在开发区乃至武汉市的一些赛事活动中崭露头角,成为东风本田一张特殊的名片。

  东本工会伍主席在处理劳资关系方面颇有心得,他认为,和谐轻松的工作氛围是企业工会的工作重点,处理好劳资关系,打开了员工的心结,很多问题会迎刃而解。由于销售兴旺,生产任务紧,所以公司一线员工加班时间比较长,但是生产井然有序,从未有任何问题出现,即便在2010年本田发动机公司罢工事件中,厂内也是一片平静。

  此外,在环保、在节能、降低碳排放各个方面,东本也积极履行责任,希望扮演一个模范的企业公民。东本在这些方向有一个比较清晰的认识,希望自己成为中国汽车市场上是纯良替代的价值升级的制造商和供应商,而不是仅仅以满足需求增量为己任的制造商、供应商。

  东风本田成立8年以来,在自身得到大发展的同时,也为社会和消费者创造了巨大的利益。首先是企业自身,企业自身累计实现了产值是近千亿,资产增幅达到40倍,产能利润率保持在100%,另外思域、思威、思铂睿三大品牌在细分市场上保持领先的地位,这是从企业自身。从社会效益来讲,它解决了大量人员就业问题,使这些人通过自己的劳动不断改善自己的生活,东本自成立以来,累计向武汉市上缴了一百多亿元的利税,成为武汉三大纳税户之一。

  文化是一种战略,是一种软实力。东本的营销体系有一个重要部分是文化营销,品牌即文化,是渗透到企业的每一个环节、每一个员工的心目当中的。只有每一个员工都把相同的品牌理念作为自己的理念,作为自己的行动指南,才有可能成为企业统一的品牌理念,才能够创造企业品牌的价值。

  德鲁克曾经通过他的事业理论阐述了这样一个道理,企业的永续经营不是依靠某个人的直观感觉,而是建立在一套简单、明确、深刻的事业理论之上。为此,需要企业超越一个人或是一代人的生命局限的持续性,需要把资源投入一个更长期的未来,企业必须对现在和未来承担应有的责任,这就是企业所担负的使命。

  查尔斯•汉迪在《思想者》中告诫企业家们:“从理想的角度看,企业和社会的利益是一致的,如果企业在获取生存所需的利润之外,找到更高的目标,他们成功的可能性会更大一些。” 这个更高的目标指的是企业家除了要依法纳税,为股东创造利润外,还要承担其它更多的社会责任。达成这个更高的目标即承担更多的社会责任,企业才算是超越经营管理“术”的层面,到达企业经营管理之“道”的境界。

  后 记

  中国经济运行目前进入通货膨涨周期,随着消费物价和各种原材料价格的上涨,汽车企业的盈利水平将进一步下降,而国民消费能力的持续萎缩,更给中国汽车业带来了一丝不祥的讯息。一方面,国民汽车消费意愿趋淡,另一方面,是中国汽车工业重复建设、资源严重浪费以及低级竞争加剧的背景,这尤其令人沮丧。汽车产业升级和整合、营销创新和新渠道的建立将是使汽车制造业脱离困境的关键手筋。

  经济全球化意味着中国将进一步向国外竞争者开放本国市场,从而让消费者有更多选择。但是,本国企业要应对这种竞争,必须迫使自己更加强大才行。就政府、企业界乃至整个社会来讲,营造一种本土工业和技术部门领先的竞争环境,并具备高度的危机意识,这才是对于经济全球化的正确回应。汽车制造业正是这样一个需要具备高度危机意识的行业,东风本田CRV目前阶段可以称雄SNV市场,并不代表在今后能一直保持这个地位。所以东本的危机在于高处不胜寒,我在明处敌在暗,必须要处处加小心。

  从中国汽车竞争格局来看,中国汽车制造业目前是群雄割据,乱象丛生,政府军和地方军此消彼涨,新生力量不断介入,整个一个春秋战国,列强逐鹿,各领风骚三五年。中国汽车制造业经历了二三十年的发展之后,非但没有走向集中,反而不断分散。参考国外汽车市场的发展历程和成功经验看,这是个极不正常的现象。美国汽车业百年以来已经经历过数次大规模的洗牌,尽管如此,通用等大汽车集团仍然有破产倒闭之虞。通用的故事告诉我们,大的不一定安全,关键要德智体全面发展,要在具备相对竞争优势的领域获取更大的市场份额。

  可以预见,未来中国汽车市场的发展,必须经历整合的阶段,经历一场大的洗牌,通过收购兼并,最终整合为3-5家超级汽车集团。而每个集团的主营业务和产品也各有侧重,这既避免了过度的竞争,也确保了各企业集团的专业性和优势。

  不管如何,这样的路,东本已然走过。

  独立财经撰稿人,漫画家,培训讲师。管理及营销类理论文章及财经漫画作品散见《销售与市场》、《销售与管理》、《中国商业评论》、《华商》、《知识经济》、中国营销传播网等杂志媒体。著有《董明珠谈营销》、电子邮件>>: frankly10@12.com

1 2 3




欢迎作者投稿,投稿即表明您已阅读并接受本站投稿协议(http://www.emkt.com.cn/article/send.shtml)
本网刊登的文章均仅代表作者个人观点,并不代表本网立场。文中的论述和观点,敬请读者注意判断。




主页关于麦肯特关于网站招聘信息广告服务联系方法

版权所有©2000-2021 深圳市麦肯特企业顾问有限公司
麦肯特®、EMKT®、情境领导® 均为深圳市麦肯特企业顾问有限公司的注册商标

未经书面明确许可,本网站所有内容禁止任何形式的复制和转载
如有任何意见或建议,欢迎与我们联系


本页更新时间: 2024-09-08 05:30:11