前不久，一张来自《吴晓波频道》微信公号的图片引发了《说牌》团队的关注。

　　日前，由吴晓波先生组团，率150余名中国企业家去德国汉诺威展会就工业4.0、企业转型等进行专题进行考察学习，考察团中的一位企业界朋友拍下了这张图片。　　　

　　 IBM？工程机械车？浑身不搭界嘛。但，这台庞然大物，的的确确、真真切切，出现在汉诺威展会中IBM品牌的展位上，明星般地矗立，醒目而张扬。IBM转做工程机械制造了？NO。照片中的这个东东，实际上是IBM十余年来产品品类、产品结构坚持不懈“趋软化”的表现与结果而已：将IBM的IT、智能化的研发产品嵌入了工程机械车之中。

　　高科技巨头IBM的转型史，从本质来看，就是一部产品不断“趋软化”，技术附加值、品牌溢价不断提升的历史。翻翻陈年旧账，IBM的“趋软化”是一以贯之的：

　　 ——差不多十年前，联想收购IBM的PC业务，激发了国内外太多的媒体关注，报道与评论，车载斗量。

　　 事后，一位网友用调侃的语气写到：

　　 “没有人会认为IT业会成为夕阳产业，但PC业的行情却不大像有朝阳产业的架势。戴尔在泥潭里苦苦挣扎，其他同行的日子估计也不好过。只有IBM找到了一个新的起点，从此了无牵挂。”

　　 ——IBM waston技术的研发与运用，如火如荼，渐入佳境。这个waston，就是这几年说得较多的认知商业技术及其集成。其不仅仅基于传统的客户交易数据化分析结构，更为厉害的是，从人的“五感”出发，根据语调、触觉、情感、动作、情绪及环境等方面的细微差别，给消费者带来更加精细化、个性化的新体验。waston技术应用领域之广泛、名堂之多，难以穷尽。

　　——IBM的智能技术规模化地嵌入汽车行业，上述的工程车仅仅是一例而已。其实，这种IBM与汽车行业、装备行业的跨界布局与结合早就启动了。就在今年年初，福特、IBM两家达成合作协议，双方合作，联合打造打造智能化移动交通平台。短程接驳、无忧停车、无人驾驶等技术不断嵌入，汽车的智能化、平台化的程度逐渐提升。

　　让人产生丰富联想的是，今年1月，福特宣布，其CEO，现年55岁的菲尔兹已入选IBM公司董事会，并于3月1日正式出任IBM董事。对此，IBM的CEO吉妮•罗梅蒂一番话可以作为这一事件的深度说明：　　　　

　　“在技术驱动创新的竞争性行业中，菲尔兹成功地领导了公司转型。他正引领福特走进一个汽车不仅仅是交通工具，还将日益成为移动技术平台的未来。”

　　 IBM这类企业的“趋软化”、制造业与IBM这类企业的大规模、深层次融合，对国内制造业来说，意味着什么？

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IBM+工程车，改变了什么？—本质思维与企业创新之二 （2016-05-25, 中国营销传播网，作者：任健）