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哈雷—戴维森：一个阶层的生活方式 7 上页：哈雷史话 （一） 不为所有人，仅为能够驾驭它的人存在 与英国的劳斯莱斯轿车、瑞士的爱彼手表、法国路易-威登皮革箱包一样，哈雷坚持手工工艺制造、限量生产，所有出厂的整车都是提前很长时间预定的。哈雷的产销量也许不是世界上最多的,，但哈雷的质量一定是最好的，从内在的发动机、外型的设计到座椅的装饰，样样选料考究，做工精致，如FALSTN经典车型，在FATBOY车为基础原形上改造了带有白色条纹的轮胎和带有黑白斑点的座椅，看上去非常古典，原始气息浓烈。哈雷车都是根据每一位哈雷爱好者而量身定做的，并有大量的配件可供改装，世界上完全一样的两辆哈雷是找不到的。 哈雷的驾驶者来自不同国家的不同领域，但他们有共同的梦想和追求，他们都追求个性、崇尚自由、积极进取，有很高的经济收入和不俗的生活品位。哈雷时尚的始作俑者，恐怕要算美国摇滚鼻祖猫王了，当年猫王的一大嗜好就是驾驶一辆哈雷戴维森摩托车。猫王的这一做法相当于担当了哈雷的形象大使，免费为哈雷作了广告。现在，哈雷车迷的名单中又增加了我们熟悉的名字——约旦国王侯赛因，伊朗前国王巴列维，著名演员施瓦幸格，中国艺人王杰、许巍、叶童、锺镇涛等。美国亿万富翁福布就是哈雷车迷，他是世界上个人拥有哈雷车最多的人（100两），他的一大爱好就是驾驶一辆哈雷车出门游玩。不论是好莱坞的明星大腕，F4赛车手，还是MBA工商管理硕士、律师以及政界要员无不以哈雷为乐、以哈雷为荣，他们都在为哈雷做广告，人人都宣传自己的爱车是精品，哈雷是他们的价值趋向和精神依托，逐渐成为一个阶层的生活方式。 （二）、卓尔不群和怀旧复古 从外形看，哈雷摩托车的最大特点就是体积硕大给人一种突出的存在感，外观庄重、装备整齐、整装豪华，马力强劲、接近汽车的大排汽量大油门带来的独特的轰响。眩目的色彩，硬朗的线条独特的造型，甚至烫人的排汽管都令哈雷车迷疯狂。哈雷之所以受到如此的欢迎，主要就是因为经得起时间考验的经典设计，哈雷车的造型是那样的古典、浪漫、粗犷，甚至最流行的车型往往是最古典的车型。哈雷还有一个美学原则就是裸露美，能裸露的地方尽量裸露，这就如同法国的皮蓬杜中心追求的是裸露美一样，尽管哈雷裸露的是钢铁的心脏、金属的质感，但在男人心目中犹如裸露的女神。如期说哈雷车是交通工具，不如说哈雷是一件巧夺天工的艺术品。模仿哈雷的很多，宝马、雅马哈，他们都试图模仿哈雷，但他们都没有获得哈雷的真谛，无法作到形神兼备。 哈雷车的发动机也是相对落后的，但这不意味着哈雷车的落后。从选料到加工工艺，以及将CAD技术运用到车驾设计当中，令模仿者望尘莫及。尤其是驾驶哈雷的那种从容，那种卓尔不群的气度，那种无以伦比的自豪感是很多人心驰神往的。加上沉重的车身，没有强健的体魄，过人的胆识就谈不是上驾驭，驾驭哈雷是一种其实就是一种征服的快感，能够驾驭哈雷的人没有理由不骄傲。怪不得友人说哈雷是自由的钢铁，滚动的风景。 （三）、因为它是哈雷 摩托车是一种损耗品，它的使用寿命是有限的，性能也会随着时间的打磨而下降。一般的摩托车大都在很短的时间内渐渐衰老，一直到被主人遗弃，而哈雷似乎永葆青春，就像人头马酒一样，时间越长越弥足珍贵。目前，在世界各地，各个年代生产的哈雷车仍然奔驰在世界的各个角落，一辆旧哈雷车也不会因为时间的久远被折旧，反而会升值，足见哈雷车的质量是多么的优良。 哈雷车一个最大特点就是比轿车还贵。一般流行的哈雷车的售价在15000——20000万美圆之间，五、六十年代的哈雷经典车型ROAD KING的身价为25000美圆，三、四十年代的老车型现在仍然可以卖到30000——40000美圆以上。不菲的价格让普通的消费者望尘莫及，玩得起哈雷摩托车的人大都是商界名流、影视大腕、体育明星和政界精英。 好马配好鞍，买车仅仅是开始，与哈雷车匹配的是一身充满个性酷尽十足，又有特殊功能的行头，购置一身行头的价格不比购置一辆哈雷车便宜。印有哈雷标志的外套、皮靴、皮夹克都是精选上等牛皮经过特殊工艺磨旧而成，最大限度的突出了阳刚之美，令世界各地的摇滚歌手乐此不疲的模仿。哈雷一直注重相关产品的开发研制，如哈雷刀具、打火机、钱夹、牛仔裤，甚至哈雷体恤、内裤，大量可以拆装的哈雷配件，形成哈雷文化系统。 哈雷似乎永远与贩夫走卒无缘，因为它是哈雷。 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。文中的论述和观点，敬请读者注意判断。
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