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MALL涌珠三角 7 上页：春天的故事 珠三角如此大手笔地造ＭＡＬＬ，时机是否成熟？这是参与各方都非常关心的话题。目前，国内的ＭＡＬＬ基本上在借鉴或模仿一些发达国家或东南亚泰国、马来西亚等发展中国家的模式和经验。但是，无论是发达国家还是东南亚近邻，衡量的尺度无出其右，主要从经济发展水平、交通状况、生产能力和商业环境等几个方面评估。 首先，从经济发展水平衡量。人均GDP已经达到3000美元——很多时候，这个数据被用来做为支撑一个地区和城市是否具备发展Shopping Mall的有力论据。2002年广东省国内生产总值11674亿元，占全国的16%，五年年均增长10．2%；城乡居民本外币储蓄存款达13368．7亿元，占全国居民储蓄存款的15%；而珠三角的国内生产总值占广东的80%以上。由此可以看出，珠三角是我国经济发展水平最高的区域。从消费水平看，仅在东莞，2002年的人均消费品零售额达就到15000元，是全国的4倍。 其次，从交通状况看。Shopping Mall尤其是郊区的Shopping Mall，必须依托于快捷的交通，特别是高速公路和地铁等轨道交通。这意味着消费者比较依赖汽车。只有当一个城市进入了汽车社会，或者说开始进入汽车社会时，Shopping Mall在一这城市才能真正发展起来，否则只能是城市型的购物中心。而珠三角有我国最为密集的交通网，它包括高速公路、公路、铁路、水路如蜘蛛网带动这个区域经济飞速发展、城乡差别日趋缩小。就东莞市而言，现有公路通车里程2641公里，公路密度为每百平方公里国土拥有公路107.14公里，公路密度全国第一。10多年前号称是骑在摩托上的城市的东莞、佛山、番禺等地，如今的汽车普及速度仅次于北京。 再次，是否具备一定的生产能力也是判断发展Shopping Mall时机是否成熟的一个标尺。按照国际经验，一个面积在30-40多万平方米的Shopping Mall，大约需要30-40万种以上的商品，才有可能支持Shopping Mall的发展，也就是说，Shopping Mall一定要建立在大量的工业化生产基础之上以及产品的多样化上。理论上我国目前根本上达不到这个标准，但珠三角已经开始具备这样的能力，如东莞市同美国、日本、韩国、新加坡、意大利、芬兰等二十多个国家和地区建立了经济技术合作关系，生产制造IBM、康柏等电脑、诺基亚移动电话、三星电机、菲利浦电器、雀巢咖啡等一批名牌产品。华南ＭＡＬＬ的招商总监邓俊文说：“麦德龙70%的供应商在东莞”。珠三角正在打造世界性的制造业基地。 第四，从商业发展的形式看。ＭＡＬＬ的出现也是中国商业发展到一定阶段，商业业态社会优化组合的必然趋势。商业变迁与城市化发展密切相关，先有商后有市，俗话说：“先有观前街，后有苏州城”就是这个道理。城市的发展分为三个阶段，初级阶段城市化率30%以下，零售行业的特征是向心聚集，即向城市的几何中心聚集；城市化到70%的时候是离心分散，就是商业向几何中心发展；城市化到了高级阶段，即城市化率达到70%以上，零售业将呈现离心聚集的态势，离开几何中心，向郊区聚集。广东的城市化水平从第四次人口普查的36．8%提高到第五次人口普查的55．7%，而珠三角的城市化率已经达到75%以上，零售商业格局处于离心分散的阶段，或者说城市之间商业互为辐射、渗透。从这个规律来看，珠三角发展Shopping Mall时机已经完全成熟。 在日本，ＭＡＬＬ的店铺数仅占1%，但它们却创造了全国3500亿美元零售总额的大部分。在美国，ＭＡＬＬ目前已经占有50%以上的零售销售额。ＭＡＬＬ这块巨大的市场蛋糕在珠三角宏观经济蓬勃发展形式下正吸引各路英雄竟折腰。但是，建MALL巨大的资金需求如何解决？ＭＡＬＬ经营管理模式中国之路将走向何方？ 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。文中的论述和观点，敬请读者注意判断。
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