四、项目难点分析

　 （一）、天不时　

　　2000年的“黄金周”，“五一”的“火爆”和“十一”的“冷清”形成了冰火两重天的市场极端现象。 2001年的“黄金周”旅游市场又将会是怎样？旅游业界在揣测着，旅游者也都在观望和注视着这一切的发生。　

　　就在旅游市场陷入抉择困境的时候，焦作推出了奖励旅游专列的政策。在假日旅游经济尚不成熟的市场条件下，焦作奖励旅游专列政策既是对旅游市场注入了新的兴奋点和卖点，但也更是一个挑战。政府与企业这种合作模式的首次推出，虽然给予旅行社更多的是奖励政策的利好消息，可实际上的人们却都在静观其变，迟迟未动。　

　　熟悉旅行社操作的人都知道，做旅游专列产品的一个最重要的条件就是需要有足够的前置时间筹备和销售。然而，长治中旅此间正在组织的是赴华东地区的旅游专列。此次焦作市在长治市的旅游促销活动及临时确定的加开“焦作旅游第一专列”，使张晓兵先生倍感难上加难。然而，这就是考验一个优秀的经理人、一个优秀的策划人的组织应变、策划协调及市场营销能力的时刻。张晓兵先生面对的是要在当时仅仅只有30多万人口的长治市内，同时组织招徕两个旅游专列，特别是“焦作旅游第一专列”从筹备到销售等各项工作仅有短短一周的时间，这对于任何旅行社都是绝对不可能的。那么，张晓兵先生他又凭借什么能做得到呢？　

　 （二）、地不利　

　　作为中国旅游目的地，焦作当时还并不出名， 云台山风景区也还是一个影响力不强的景区。全国各地的旅游者听到的时候往往不会关心，甚至最多的反应就是：不知道！不仅仅是游客，就连旅行社的从业人员对云台山风景区也普遍感到陌生。此外，当时云台山风景区的接待力也不强，住宿条件最好的就是一家二星级的酒店。景区内的硬件设施和条件也并不完善，连最基本的路牌标识等都还不完备。这样的接待条件能否承接一次性500多人的旅游专列？能否按照预定计划完成这样一个不被旅游者熟知的旅游目的地的销售？而且一次性的组团必须要在500人以上！　

　　之所以用专列来策划主题旅游产品，主要是考虑两地交通不便的区域和距离，是利用专列来承当两地唯一的交通工具，这样不但保证了交通工具的唯一性、产品的独特性，而且还有效的地回避了同行间的竞争，并可以降低成本产生规模效益。从长治到焦作，两地有便捷的公路，汽车行驶的时间仅在五个小时以里。这样便利的公路、适中的旅游距离等交通之便，对操作旅游专列又是一个巨大的考验。　

　 （三）、人不和　

　　通常，组织这样一个500人以上的旅游专列，必须要相应投入一系列的准备和运作的工作，如：前期的产品设计、地接条件和标准的确认等，中期的宣传、推广以及收客、编组等，后期的导游培训等大量的工作。对于组团社而言，这一系列的工作需要投入大量的人力，更何况是主要人员一直投入在运作华东这个旅游专列上。在同时并举两个旅游专列、在市场充满未知和谜局的时候再增加一个籍籍无名的新景区、新专列，这样超负荷地运作带来严重的人力不足和市场风险。　

　　虽然张晓兵先生有着卓越的领导力和组织力，虽然山西长治中国旅行社以其雄厚的实力和熟练的业务能力始终位居长治市旅行社业之首，虽然这个经营团队在旅游专列操作上有着丰富的经验，虽然焦作市在接待上给予了大量的支持与保障。但“黄金周”市场在经过了火与冰的极至振荡后，市场仍存在着极大的不确定性，谁还敢在“黄金周”之前这个相对市场更淡的时间来挑战这个极至的门槛？谁敢在人力等严重不足的情况下，冒着砸团的风险同时操作和承担两个旅游专列的风险？张晓兵先生到底又会怎样取舍和应对？　

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