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2008年汽车影音导航品牌格局 笔者在2005年曾经写过一篇文章《两头大中间小——汽车影音品牌格局》的文章，受到许多厂家，代理商，终端商的关注，对行业的趋势和发展有一定的推动作用。也有一些厂家，代理商与笔者一起探讨，对厂家在开端设计怎么样的产品，终端如何制胜，对代理商选择怎么样的产品，选择什么的厂家，如何与厂家共同开拓市场等等做出探讨，对他们有一定的引导作用。同时这些厂家和代理商也给了笔者无限的数据支持，感情，智力支持。为了表达感谢，笔者把对行业的看法，品牌格局提炼总结出来，一起去分享。在这里我特别要感谢李海东，李虹静，耿中其，欧华徐应龙，天派冯小兵，索菱肖行亦等等，是他们提供了很多信息，使文章更加的丰满，更有可读性。 2005年专车专用产品的推出，改变了外资品牌独霸天下的格局，使一些国内品牌找到了自己的生存空间，并不断扩大自己产品和营销From EMKT.com.cn的优势，最终奠定了自己地位，超越了外资品牌，成为汽车后市场的主流品牌。在这个阶段，我认为国内品牌最成功的2招为：中国式产品创新和中国式营销。 第一招中国式产品创新，在汽车影音导航产业里面，国内厂家没有核心技术，不具备屏，机芯等核心技术，但国内品牌找到了一条适合自己的路，就是实现第二核心技术的创新，如大家产品都要剪线，改框的情况下，推出不剪线，不该框的专车专用产品，这就是一种创新，而且一举打败了国际知名品牌；另外如上海博声推出的不丢失原车功能的产品，也是看到当时市场中没有一个品牌能够与原车功能对接，迅速研发出产品，一举奠定了在行业前三甲的市场地位，成为当时的一匹黑马。这些品牌都是在没有核心技术的情况下，实现了自己实用新型的创新，同时也实现了品牌的积累。 第二招中国式营销，以前汽车后市场营销都是比较粗放的，厂家生产出产品，直接交给代理商，让产品在代理商手里自生自灭。后来国内品牌也建设自己的分公司，自己控制终端，如欧华；好帮手的渠道扁平，博声的深度分销，这些品牌都是取得了相当的成绩。 在这个过程中，一些外资品牌也试图改变渠道操作模式，如松下取消全国代理商，直接控制中国市场，阿尔派的家族店，但这些只改变渠道操作模式，没有从产品这个最基本的元素去改变，并没有改变外资品牌的颓势，下滑是一发不可收拾。有个别品牌销售额下滑百分之七八十。 专车专用产品一出，外资品牌没有了争锋的本钱，根本就跟不上国内市场的变化，只有在沉默中慢慢边缘化。下面具体来分析一下品牌格局。 外资品牌想说爱你不容易 2002年及以前，国际市场主要有三大阵营的供应商，分别是来自欧洲的VDO，Bosch、Philips等，日本的Kenwood， Pioneer，Alpine,，ClaRIOn，Panasonic，JVC及韩国的Hyundai Automet等。时隔5年后现在，韩国已经退出三大阵营，日本人的骄傲在中国汽车音响市场上也开始动摇。他们都有自己的核心技术，质量稳定，但同时都有一个毛病，就是不能本土化，所以在市场中吃尽了苦头。 欧洲和日本品牌进入中国比较早，而且主要做整车配套，汽车后市场也是随着整车配套而应运而生，所以只是属于一个边缘市场，虽然这些品牌不重视汽车后市场，因为进入比较早，市场还属于空白，很快在消费者和行业内建立了较高的知名度和美誉度。但是随着国内品牌不断积累和沉淀，在技术上大胆创新，在市场上大力推广，瓜分了外资品牌的市场份额。特别是2005年专车专用的产品问世，外资品牌就彻底跟不上专车专用的产品研发速度了，这些厂家可以一个月出2-3款新产品，而外资品牌一年都没有两三款产品出来。外资品牌慢慢地被消费者和渠道商遗忘了。 专车专用这个品类的创新，使外资品牌几乎没有招架和换手之力，用一首歌曲里的一句歌词来形容是最好不过的“想说爱你不容易”。 关于作者：
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