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转型，经销商有很多路可走 7 上页：第 1 页 第三方物流蓄势待发 阿龙：现在有很多经销商在探讨"物流"这个话题，我也接触到不少转向物流商的朋友，大家认为，物流的前景广阔。最关键的是，物流是现在经销商最头疼的问题。各位嘉宾怎么看待向物流商的转型？ 雷俊杰：说白了，物流商就是整合分散的物流资源（集中仓储物流配送）。经销商发展的目标是尽量把自己做的完善，仓库、车队都要有，但是这种麻雀虽小、五脏俱全的经营模式已经不适应现在商业环境的要求，甚至由于成本较高，严重影响到经销商的发展。 这时候，经销商可以尝试整合分散的物流资源，建立集中快消品专业仓储机构和物流配送机构，通过统一仓储管理和统一的物流管理来节省成本。济南供应商商会创建的"纵英物流"就是这样的方式，不过他们是以联合的形式来组成的，将成员的配送车辆集中到一起管理，而配送对象也多为各成员的产品，还没有跳出这个圈子以外。 刘大雷：随着卖场系统的发展，它们越来越要求简单化，配送客户越少，程序越简单，对卖场来说成本也就越低。在这种情况下，卖场就会不自觉的扶持一些大的经销商，或者说是商业环境要求经销商必须联合配送，甚至于大的经销商将小的吞并掉，这是必然趋势。所以如果能有专业的物流团队来负责配送，那么卖场也更愿意接受，对经销商来说成本也就更低。 我们现在的大雷物流就在向这方面发展，除大连以外，还在长春、沈阳、哈尔滨、青岛开了分公司，负责当地卖场渠道的配送。现在大雷物流主要还是以配送自己的产品为主，逐步会接其他厂家和经销商的产品，都在摸索中。不过这里面有一个问题存在，做物流对硬件要求很高，单个经销商要寻求这方面发展需要有一定实力，而对于联合体形式的物流团队来说，配送自己的产品当然是初期目标，但是在发展过程中就面临两个选择，要么增加成员，扩大产品和配送规模，要么转向第三方物流。 马青：今年，我们公司在重点打造自己的第三方食品物流，区域覆盖东三省。和别人不一样的地方是，我们把这个物流公司单独拿了出来，注册了一个新公司，做专业的第三方物流，我觉得这是未来的一个趋势。因为随着竞争的加剧，很多厂家在直接对话终端，需要有专业的物流公司，另外，中小型经销商因为规模限制，自己做配送成本过高，这时候他们对专业物流公司也有要求。 拿统一来举例，以前他们在操作大连市场的时候只能找到普通的大物流公司，这些公司弊端在于，它们只负责送到当地城市，具体到哪家门店，如何铺货都不管。现在我们的第三方物流公司就在做这样的专业工作，我们能把产品铺到指定门店，铺货上架，甚至理货都可以负责，这对厂家就有很大吸引力。所以今年统一与我们的物流公司合作，把大连市场的配送业务包给我们来做。 对于第三方物流公司，我们初步定的业务范围包括：仓储管理，物流配送，卖场理货服务等。现在我们的物流公司有上万平米的仓储中心，数量庞大的配送车辆，除厂家之外，中小型经销商可以在这里租库房，由我们统一管理，然后根据客户要求来安排配送流程。至于卖场理货，目前还属于赠送的服务，我打算过一段时间，把服务项目也拿出来，再成立一个为食品经销商做服务的公司，包括终端的各种服务项目。 地级城市的潜力巨大，正处在连锁机构的品牌创立阶段，换句话说，县级以下零售业是唯一的处女地。 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。文中的论述和观点，敬请读者注意判断。
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