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CRM在通用 7 上页:实施(2) 从业务角度来讲,上海通用的CRM系统主要是抓了3条主线: 1.潜在客户的开发。通用公司认为有两类人是自己的潜在客户:第一类是从来没有买过车的人或者单位,现在打算买汽车,他们有可能购买通用的汽车;第二类是没有买过通用汽车的人或者单位,通过做工作可以争取在他们购买新车时选择通用的产品。上海通用认为潜在客户开发的目标是要增加销售漏斗中潜在客户的流量,只有进入销售漏斗中的潜在客户数量增加了,从潜在客户转变为客户的数量才会增加。而且,增加潜在客户的流量,是一个循环往复的工作,不应该是阶段性的,或者是随意性的。经过对以往数据的统计分析,上海通用发现汽车展览会是吸引潜在客户的重要手段,有30%以上的客户是通过这种途径了解了通用汽车,并且成为购买通用汽车的客户,于是他们就在汽车展示过程中进行汽车的预定。在今年6月份举办的上海汽车展上,短短的3天时间里,订购赛欧汽车的人数就超过1000人,订购新版别克GL汽车的有数百人。通过对潜在客户的研究他们还发现,喜欢听歌剧的人对通用的汽车有兴趣,于是就在上海大剧院做促销活动,效果很好。 上海通用推出了国内第一个购车网站,客户可以通过网站直接下订单购车,还能获赠康柏的掌上电脑产品,在上海汽车展会之前已经有大约300多个客户通过购车网站来索取汽车资料。 2.潜在客户的管理。增加销售漏斗中的潜在客户流量,只是万里长征的第一步。将潜在客户成功地转化为客户,管理十分关键。上海通用将客户的购车时间分为:立刻购买、3个月内购买、6个月之内购买、1年之内购买这样几种类型。根据客户选择购买时间的不同,分门别类地采取不同的对应方法。例如对于一个立即购买的客户,系统就将这个信息送给销售人员,由销售人员进行及时的跟踪服务;对于3个月内购买的客户,系统会给销售人员提示,是不是可以将这个客户转化成立刻购买,提前客户的购买时间;对于6个月购买的客户提供比较详细的资料;对于1年之内购买的客户只提供普通的资料。通用的经验数据表明,选择考虑在3个月内购买的潜在客户中,只有10%的客户会买车子;选择考虑在1年之内购买的潜在客户中,只有4%的客户会买车。 3.客户忠诚度的管理。汽车的生命周期决定了汽车消费的周期性。买了新汽车的客户过几年就会回到汽车市场中来重新买车。统计数据显示,已经买过通用汽车的客户,其再次购买通用汽车的比例可以达到65%,而从竞争对手那里转化过来的客户只占35%。客户购买新车一个月之内,销售人员必须对客户进行拜访,与客户沟通,倾听客户的意见。拜访与沟通的情况都详细地记录在CRM系统中。在客户购车以后的4~5年当中,系统会不断地提示销售人员以及服务人员,要求他们不断地与客户进行联系和沟通,为客户提供各种服务和关怀,从而使得客户在下一次购车中继续选择上海通用的产品。 上海通用的CRM系统也与后台进行了很好的连接,例如和柔性制造控制系统的连接,使得来自前台的客户个性化需求,能够自动安排进车辆的生产计划。CRM系统中除了记录客户信息以及客户对车型、配置等个性化需求外,还记录了客户所选择汽车的SGM生产编号,这个编号可以称作汽车在流水线上通行的身份证号码。自动车体识别系统将制造信息自动读入电子标签内,制造信息跟随此车身经过每一生产工段直至进入总装车间。通过联网系统,“身份证号码”连同客户个性化的需求被唯一对应地传送到各个工位。机器根据车辆的不同生产编号执行不同的工作任务,生产线旁的工人则根据被粘贴至车身前左侧位上与生产编号一一对应的制造信息标签,完成不同的装配工作。质量报交系统则按照不同车型的不同检测标准进行测试,在每一个环节上保证车的可靠质量。同时,这个编号还可以用来正确地反映当前车辆的状态。 CRM系统与物料供应系统也实现了很好的连接。企业可以根据收到的客户订单安排生产,与此同时生成相应的物料计划发给各个供应商。这样既保证生产时有充足的供货,又不会产生库存而占用资金和仓库。 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点,并不代表本网立场。文中的论述和观点,敬请读者注意判断。
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