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预测海尔下一步发展战略 7 上页：海尔进军物流业面临的机会分析(3) 2.海尔进军物流业，可能遭遇的不利因素。 (1)企业对物流配送的认识不足，导致市场推行的困难 现阶段，有不少部门或企业对物流配送的意义和作用缺乏认识，对开展或接受物流配送犹豫不决。如有的企业认为开展物流配送得不偿失，不仅要大幅度增加工作环节和工作量，而且本身的经济效益可能还会相对下降。另外，目前许多原料供应企业资产负债率较高，经营困难，本来就为正常的经营资金不足而发愁，如果再搞配送，周转资金问题就更突出。生产企业对物流配送也不无担忧，其中最担心的莫过于配送资源能否得到保证，物流配送能否长期坚持下去。 (2)争夺格兰高地，中国物流配送市场进行时 随着入世日程的临近，物流业的“海外兵团”已加快了争夺中国市场的步伐。2000年11月，进军中国多年的丹麦最大的企业集团马士基把触角伸向四川，在成都设立分公司——上海铁洋多式联运有限公司成都分公司。日本邮船公司也趁着入世的良机，宣布将在上海成立“日邮集运服务公司”，这将是日本企业在中国成立的第一家由日方全额出资的货物流通公司，以求在中国物流市场占据一席之地。 面对“外国兵团”发起抢滩中国物流市场的攻势，国内物流业也加快了产业升级的步伐。深圳市现已确定把物流业作为高科技产业和金融业之外的第三大支柱产业，决定投资 1600亿元规划16 万平方公里土地，开发以综合物流中心基地为核心的新型产业开发区，从而在21世纪通过开发物流产业形成新的经济增长点。天津市也将分阶段实施发展现代物流的总体目标，从构建发展现代物流的良好环境、全行业现代物流管理的导入、形成由点到面的现代物流网络布局三个层面着手，使天津物流业与国际全面接轨。 与此同时，民间物流风起云涌：科利华投资两亿元开通“中运网”；国家信息中心与中国交通运输协会投资200万元开通“全国货运信息服务网”；东方红叶集团开通时空网抢占网上购物配送市场；专业物流企业如华运通有限公司开始争夺网业物流市场。云南关通物流企业创立了“中国物流直通车”。 小结：从我国物流业发展现状，以及市场需求总体状况来看，发展第三方物流有着巨大的现实意义，社会效益和经济效益显著。虽然巨大诱人的蛋糕，引得投资者地垂青和追捧，这对海尔进入这一市场可能产生一些不利的影响，但毕竟第三方现代物流产业对我国来说尚属新生产业，市场发展空间广阔，成长潜力巨大，客观条件已成熟，海尔此时介入，成功概率极高。 第 1 2 3 4 5 6 7 页 下页：海尔发展物流产业，成功的可能性(1) 8 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。文中的论述和观点，敬请读者注意判断。
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