目前的连锁零售企业不断扩张，人力资源的缺乏的现象日趋严重。“华榕”内部一管理人士曾告诉记者：“从华榕流往沃尔玛的人在20名以上，流往麦德龙的人在10名以上，流往新华都、好又多、大华都的人在20名以上，这些人都是‘华榕’用自己的无数教训培养出来的骨干啊！”　

　　其实这又何尝不是所有连锁零售企业所面临的情况呢？

　　每一个企业都面临员工的跳槽，如何控制员工的离职比例，使公司的主要岗位的人员比较固定，否则这种跳槽行为无异于对企业“釜底抽薪”。

　　就拿连锁企业的主要部门之一——物流配送方面，企业作为一种现代商业的运输产业的物流概念是近几年才流行的，主要包括产品的设计、包装、运输等环节。能够策划全国解决方案的物流公司现在全国只有十家左右。目前我国具有策划能力的高级物流人才极度短缺，使得众多小公司无法实施高级物流理念。中高层物流主管的年薪大多在20万元—60万元。“猎头”在物流行业中非常活跃，常常“整部门”地大批量“猎才”。物流人才何以如此金贵？一是复合型人才很缺乏。一个高级物流人才需要懂多方面的知识，既要做过很多行业，又要熟知国内的配销系统，但现在很多人往往顾此失彼；二是高校少有适合市场的物流专业，很多老师都解释不清什么是物流，而在国外的大学已经有物流硕士、博士学位。这样许多高学历的人无法直接进入物流领域，还要到社会上一家家单位磨练。据悉，目前上海需要几十万物流人才，但这样的人才寥寥无几，求远大于供。上海去年首次颁布的人才开发专业目录中，现代物流人才已被列为急需引进的12类紧缺人才之一。

　　面对这么激烈的人才竞争市场，连锁企业既要压低企业的正常运营费用，又要猎取和稳住企业的中高层经营管理人才，具有这种海纳百川的胸怀和管理才能领导又是少之有少。怎样才能使自己的企业壮大起来，确实是一件难事。

　　面对华榕发展到今天所反映出的诸多问题，也正是中国目前连锁发展过程中所存在的问题，当然这可能只是在企业的特定时间段存在的一些问题，但是企业在一个千疮百孔的地基上建起的大厦能坚持多久呢？

　　醒醒吧！中国的连锁零售企业。

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