1894年公司的营业额翻了4倍，不过对两兄弟来说，真正的探险才刚刚开始。他们的眼光已经移向比自行车拥有双倍发展前途的发明：一次大战后出现的汽车：它有4个轮子，外加一个备用胎。

　　1894年到1898年对米其林的发展至关重要。公司极力想给刚刚开发的汽车装上轮胎，但要说服汽车制造商很困难，于是，公司战略性地暂时把战场移到马车市场。到1896年底，有300多辆马车装上了米其林轮胎。

　　爱德华在哥哥的鼓励下研究给标致(Peugeot)汽车公司小四轮车制造带铁辐条的车轮。1895年巴黎－波尔多－巴黎的汽车赛上，他们的车是唯一装上轮胎的汽车，虽然得了倒数第一，但最终证明：汽车自身重量不会妨碍轮胎的旋转。

　　1895年以后的二十年间，公司疾速发展。工厂从不到300人增至3000人，而从1891年至1900年，营业额从46万法郎上升到600万法郎。当然，在汽车业的初期发展过程中，克莱蒙费朗的小工厂成了发明创新的先驱。

　　从1900年开始，米其林公司便开始以国际化发展实现更高增长。包括比利时、荷兰、瑞士在内的很多欧洲国家都设立了米其林轮胎代理行并建立起相关网络；1906年，意大利都灵的工厂开始营运，两年后在美国密尔顿增设了一家工厂；二战初期，公司在德国、阿根廷、西班牙、捷克斯洛伐克以及比利时分别建立了5个工厂。

　　此时，在德国占领下的法国，正面临着供应困难、原材料不足的问题。为了满足一无所有的人们的需求，公司的产品制造又重归多样化：用剪下来的旧轮胎等其他材料做成凉鞋、扫帚、铁刷子、煤气发生器，还有木炭炉等。由于经营者支持了盟国，他们的家庭受到牵连。

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