米其林在汽车业发展的关键时段确立了自己的行业地位，它的发展史是对实用主义精神的探索史，其基础就是对制造技术的不断观察。

　　1940年8月，81岁高龄的爱德华去世了。被任命为共同经营者的罗伯·比索和皮埃尔·布朗杰在战后经济萧条的法国重振家族事业。爱德华的女婿罗伯·比索看好名为子午线轮胎的新品种，即X轮胎，他的妙计非常简单：改变轮胎构造原来缆绳层的位子，将它重新组成辐射状。这种构造不但双倍延长了产品寿命，而且克服了与马路的摩擦，汽车的稳定性得以增强。这使得米其林远远超越了对手。

　　面对人们生活还并不富有的状况，怎样才能把轮胎推销出去呢——这成为爱德华的孙子弗朗索瓦·米其林的任务。弗朗索瓦生于1926年，10岁时父母双亡，由一位笃信宗教的姑母抚养成人，所受的是严格的宗教教育。他曾经幻想当文学家，可是命运为他作了另外的安排。1955年，他成为公司的经营者。

　　他上任后14年内，公司增加了15家工厂。在1970年代，随着汽车的普及，轮胎市场需求非常大，公司给推销员的指示是，产品不要过分做广告，顾客就是我们的零售商。当时的销售额以15%的年增长率增加。

　　弗朗索瓦不爱出风头，很少社交。甚至还拒绝接受荣誉勋位和勋章。他和妻子居住在法国外省，远离各种应酬，过着近乎单调的乡村生活。在弗郎索瓦手中，米其林公司在世界同类公司中的排行从1955年的第十位(占国际市场份额的6％)跃升到今天的第一位(占国际市场份额的19.6％)。

　　米其林还培养过一个目前国际上的商界风云人物：卡洛斯·戈恩。戈恩曾经担任米其林南美公司总裁，1989年，35岁的戈恩成为米其林北美公司的CEO。米其林兼并美国的联合皇家古立德(uniroyal-goodrich)公司后，企业规模扩大了一倍。

　　由于米其林是个家族企业，戈恩可能将没有机会问鼎更高职位， 1996年，戈恩接受了当时正处于亏损状态的雷诺汽车公司邀请，成为该公司第二号人物，并且创造了拯救日产汽车的神话。据说，米其林家族的新任继承人，法国米其林集团董事长兼首席执行官爱德华·米其林就是在他手下学的管理。

　　时至今日，米其林集团在五大洲设立了74家工厂，6个橡胶种植园；分别在法国、日本、美国及中国设有研究与测试中心，在超过170个国家设立了销售与市场机构，而且品牌众多：包括米其林，BFGoodrich（百路驰）及回力在内共12个。

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