2．上海别克与国内中高档轿车产品综合评价

　　对本次调查的加权比较后，我们可发现上海别克综合评价得分相对来说最低，仅得44.25分（见表2）。在外部因素方面，大众口碑评价较低；在产品内部因素方面，耗油量及乘坐舒适性用户满意度也欠佳。看来上海别克应降低油耗，改进乘坐的舒适度，并树立良好的企业形象，从而赢得良好的大众口碑。

　　3．上海别克与国内中高档轿车广告投入费用分析

　　纵观2000年全年上海别克轿车的广告投放情况，其广告总量排名第二，仍旧保持去年的排名，但广告费用上要比去年有很大增长，今年的广告费用是5133.97万元，广告频次达2994次。

　　一汽大众生产的奥迪轿车，在广告宣传上以"同一星球，同一品质"、"与世界同步"为诉求点，加重了人们对其产品质量的信任度，而且也树立了良好的产品形象和企业形象，2000年全年的广告费用达到4861.93万元，名列第三。

　　通过对大量数据的分析研究证实：轿车各品牌的广告费用与其销售额之间存在显著正相关关系，而平面广告做为轿车产品最主要的广告形式，理所当然地对轿车销售额产生直接影响。下面定义2000年国产轿车各主要品牌的平面广告费用为广告投入，2000年各品牌的销售额为广告效果，进行相关分析（见表3）。

　　根据测算，2000年国产轿车主要品牌平面广告费用与销售额在0.01的显著性水平下，呈显著正相关关系，相关系数为0.75。根据广告费用与销售额的因果关系，定义广告费用为自变量，销售额为因变量，建立线性回归模型，得到一定广告投入水平下的理论销售额。在图3中，销售额高于理论销售额的数据点在回归线的上方，销售额低于理论销售额的数据点在回归线的下方，位于回归线上方的点，广告效果好于平均水平，反之，则广告效果低于平均水平。由上图我们看到，桑塔纳、捷达、广州本田、夏利和奥拓的广告效果较好，而别克、奥迪、帕萨特和红旗的广告效果并不理想，富康的广告效果一般。（见图3）

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