市场走访后，我们先对福铃蓄电池的竞争者进行了界定与研究，按照实力可将其分为：日本、台湾等地合资企业为首的“洋枪队”；保定FF集团等“国防军”；杭州HJ、湖北LT重庆YX等“大军阀”，以及众多“地方武装”。

　　摩托车蓄电池行业一个显著的特点就是整个行业在通路建设上都采取粗放型模式。如杭州HJ，其销售模式是在重庆、沈阳、郑州、济南、深圳等地设大区办事处，然后分片承包给业务人员；其销售政策则是通过考察并确定经销商后，给经销商以大力度支持，先期铺底三万元货物，第二批货现款现货，质量问题包退包换。HJ在铺底数量上超过任何一个同级别的竞争对手，其返利额度则是在供货价基础上最高返15个点，最低返1个点。HJ的优势就在于企业在确保产品质量的基础上敢于对市场进行投入，其每省的铺底货物保守预估也在50万以上（以供货价标准计算，实际资金投入没有这么多），借此来首先扩大市场覆盖率，同时企业对经销商的返利额度与销售量的设置比较合理，阶梯式的返利台阶不大，能促使经销商在上了一个台阶后感觉下一个台阶并不遥远，使经销商始终处于全力推广产品的兴奋状态。其劣势在于没做市场与价格管理，以致价格透明度过高，经销商赚钱的难度也越来越大。再加上一味以销量考评经销商与业务人员，致使经销商与业务人员为短期求量而急功近利，如只顾盲目覆盖放货，只要出钱都给供货，没有通路层次，进货量也无硬性要求，不控制退货率以及互相压价致使利润率一降再降等，诸多问题的产生导致很多经销商一提到杭州HJ就义愤填膺，其积极性大为降低。

　　即便是国内名牌保定FF和天津TY，其整个通路和价格也都混乱不堪，令人吃惊，让人难以相信这是正规企业在做市场。不过，也令我们暗自“窃喜”，项目小组的兄弟们象”卑郫小人”一样发出了幸灾乐祸的嘿嘿嘿的笑。毕竟不管你有多大实力，不管你产品质量有多好，你不能让客户赚到钱，或赚钱越来越困难，你的前景一定是暗淡的，无数次的事实已充分证明了这一点，一些产品市场一旦做开，销售政策就越来越紧，压得经销商喘不过气来，认为反正你经销商现在是有求于我，一些公司的销售经理还以压得合作伙伴喘不过气来为有能耐，我自己也做过经销商，深知这一弊病，通俗的话讲就是厂家越来越牛，经销商为了利益暂时可以忍气吞声，但一旦遇到困难或有更好的”发财”机会，就会迅速产生背离，而目前摩托车蓄电池市场上的两在巨头就是这种问题的典型案例，经销商一提到这两个品牌，咬牙切齿又无可奈何，我们知道，对于市场挑战者福铃蓄电池来说，机会来了！

　　谈起摩托车蓄电池的通路，首先就要研究一下将美国福铃电池阻击在外的摩托车配件市场。由于摩配行一般不会为了一个单品而进货，进货特征是品种呈现多样性，一次性单品进货量不大，但一次性进货品种多，多以配货为主，再加上摩托车配件生产厂多为小型粗放型企业，没有计划性的市场营销活动，有客户就放货，对内多为区域承包制，在中国市场就产生了众多的摩配专业市场，一般分为个人投资、政府组织与自然形成三种性质，由于众多中小型摩配企业都无能力或无意识将销售网络做细做透，使得摩配市场越来越多。摩配企业对其则是又爱又恨，爱的是专业摩配市场的辐射力是厂家出货的支柱性载体，恨的是专业摩配市场就象一条天河，隔断了厂家对通路下游的掌控能力。使自己的命运不能靠自己掌握，而是悬于别人手中。无可奈何。只能愤愤不平地骂：狗娘养的摩配市场。

　　但随着一些国际公司的摩托车配套产品规范化的市场运作越来越被广大区域市场的摩配行所接受，摩配市场的主流出货地位受到了动摇，很多管理不善，运作不协调的摩配市场开始走下坡路，甚至成为假货集散地。但根据通路特性，摩配专业市场虽然从长久发展趋势而言会趋于萎缩，但短期内还不会迅速没落，其辐射三四级市场和强大的配货功能在短期内尚无法被取代。

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	王海鹰：北京精锐纵横营销顾问有限公司总经理。中国破局营销理论体系与实战验证的创立者，多家基金管理公司股东及合伙人，来自市场一线的营销实战专家，中国十大营销策划专家之一，北京大学、清华大学、云南昆明理工大学市场营销兼职教授，在流通企业、工业企业与咨询策划企业有多年的营销实战经历。从事营销与金融工作十余年。联系电话：010-84683081，网址：www.jrzh.com
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