向成本要效益！

　　成本中可以“挖”出暴利，很多人已经明白但是做不到。降低成本的方法主要有两种：一是生产成本降低，二是销售费用降低。

　　追根溯源，控制生产成本。什么是生产成本控制？很多企业将成本控制简单地理解为“避免费用的发生或减少费用的支出”。由此引发行业内前一段时间盛传的裁人风波，这些企业满足于降低消耗和裁减冗员，甚至缩减一线工人的工资，认为这样就控制了成本。一个企业依靠削减员工待遇实现了成本的下降，但却由此引发了员工的不满和人事上的动荡；一个企业在产品的研发与生产上紧缩银根，导致在新产品的开发与产品的品质上停步不前。这样浅层次对节约成本的理解，会让企业走向一条不归路。

　　渠道费控制，一把尴尬的双刃剑。现在摩托车经销返利方式多样，月返、季返、年返层出不断，以提高业绩，防止经销商出轨。但是渠道控制加强，节俭下来的费用就是厂家的了？结果未必。其不是被下边的销售公司分掉，就是在企业人员在市场中因为操作不当被二次消费（没有本地经销商的当地资源，一切从头摸索）。

　　渠道扁平化费用增加。如取消二批，企业人员直做终端，以压缩渠道层级，避免渠道成本层层加码。渠道层级虽然降低了，但人员费用、物流费用等迅速攀升，尤其是要管控终端，企业跑市场的人员费用巨增，其上升幅度明显比渠道费用降低幅度更大，和企业原本的美好愿景南辕北辙。　

　　加强预算管理和费用审核：部分费用如广告费、促销费的管理权直接收归厂家，不再经销商决定。但结果往往是事倍功半。总部控制力加强，分部面临的市场困难却没有改变。尤其是一线人员的业绩来源于销量，因此视预算管理和费用审核为负担，为了自己的收入，他就跟经销商联合报假帐，导致管理难度的增加。

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