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强手对垒谁是王者？－－上海别克轿车国内市场机会评析（上）

中国营销传播网， 2001-11-29，作者: 谭晓珊，访问人数: 8202

7 上页：研究报告(4)

　　5、国内轿车外部环境不利因素分析

　　(1).加入WTO后的市场冲击

　　我国加入WTO后，中国的汽车工业将受到强烈的冲击。据有关模型定量测算，加入WTO后，中国汽车工业企业数将减少27%，产出将减少632亿元，下降11.7%；就业人员将减少41.9万人，下降14.2%。具体到车种，轿车和货车遭遇的冲击偏大。而中高档轿车则是首当其冲的。目前国内中高档轿车市场容量在4-5万辆，已有上海别克、奥迪A6、红旗轿车、本田雅阁和帕萨特、风神这些品牌在激烈地竞争中，同时进口车也将重点放在该市场，致使这一市场的竞争强度加大。

　　据悉，国内生产的中高档轿车价格要比国外高出一倍，如别克轿车的国际市场价格是两万美元，而上海别克最贵的要卖36.9万元，因此其对降低关税的市场承受能力最差。入关后，国内中高档轿车不仅要面对大量国外品牌轿车的冲击，还将与其同品牌原产地的洋轿车对垒。由此可见日后在中高档轿车市场的厮杀极为惨烈。

　　(2).成品油价格连续上调

　　99年至2000年，国内连续七次成品油价格上调，使人们在购车时对汽车油耗的关注度增强，而美国车普遍给人的印象是耗油量大，再加上上海别克在消费者口碑中，一概对其耗油不满。据上海别克轿车的使用者反映，虽然上海通用公司提供给客户的资料上写明“别克”车100公里耗油量6升多，但实际平均100公里耗油量高达13.67升(城市)。这必然导致消费者在购车时偏向那些油耗低的轿车。这也就是日本车在国内大受欢迎的原因。

　　(3).对上海别克，必须考虑中美关系发展局势影响

　　撞机事件的发生，引发了中美关系局势的紧张，如若紧张加剧，在一定程度上，势必影响通用公司在华的投资和扩张计划。而撞机事件的悬而未决，以及美国的强硬态度，又会诱发一些具民族倾向的人在消费行为上抵制美货。例如，北京的政治空气和市民的政治敏感度较其它城市更强，可能使上海别克轿车市场销售蒙受损失。

　　(4).其它各项主要不利因素

　　燃油价格上涨对目前轿车市场发展已产生一定的影响，如果再实施费改税，经营单位汽车使用成本将立刻大幅度上升，其影响就较大了；城市轿车消费的硬环境如道路、停车场地北京虽优与上海，但整体环境仍令人不满，这对轿车市场有一定的制约作用；进口轿车会明显增加。虽然国家在积极鼓励轿车消费，但是新的汽车消费政策的落实将是非常艰难的，《汽车工业产业政策》1994年就颁布了，但是至今没有完整的配套措施。

　　6．结论

　　从机会与威胁矩阵图分析，国内轿车产业外部整体环境趋好，各生产厂商有着较为广阔的市场发展空间。特别是国内大中城市有着强劲的消费能力，超前的消费观念，高质素的消费群体，使其成为中高档轿车市场最具吸引力的市场，市场成功率极大，回报率极高。但对上海别克轿车同其它轿车生产厂相比，面临的外部环境威胁稍大。

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