3．2001年一季度国内中高档轿车市场分析

　　据汽车行业协会统计，我国2001年开局良好，第一季度汽车生产企业销量全面增长，市场稳中快速运行，企业经济效益继续好转，汽车进口明显提升。一季度生产汽车55.1万辆，销售55.76万辆，同比生产增长23.26%，销售25.72%，创1994年以来历史新高。产销率突破百分之百，销售增长高于生产增长2.46个百分点，表明市场运行节奏加快，企业库存适量减少。在汽车市场的销售增量中，轿车为3.82万辆，市场贡献度达33.46%，扭转了近几年轿车市场地位下降的局面。

　　2001年一季度，国内轿车行业整体表现不俗，与客车与货车同期相比销量增幅最大（见表3.）。轿车产量增长幅度为19.03%，但是销售增长幅度高达32.58％，销售量比生产量多出近1万辆，说明市场形势阴转多云。轿车企业中业绩最为骄人的是广州本田，增长幅度达到183.79%，该企业今年的雄心是比去年长一倍，近日雅阁3.0下线显示出广州本田信心很强，开始在3.0升级轿车市场上同奥迪、别克等产品叫阵。一汽大众业绩不俗，取得了增长57.11%的好成绩，捷达和奥迪两个产品比翼双飞。上海大众去年正处于走麦城的境地，产量下降了一成，今年依靠帕萨特的稳升销势，稳住了老产品的阵线，生产出现明显的增长，销售更增长46.87%。神龙公司一季度形势也较好，生产增长了21.47%。

　　一季度，私人需求对轿车市场的拉动作用进一步扩大，进口轿车市场占有率开始回升，轿车生产出现两极分化趋势(见表1.2-2)，并出现了1994年以来的最好形势。

　　从图3-2中分析可看出，国内轿车产需历年的波动很大，95年是轿车产量增长的高峰期，增长率达到30%，而2001年一季度轿车的需求增长率则位于历年增幅之首。从这个需求增长的信号中，我们可以发现轿车快速发展的时机来临了。

　　从图3-3发现，私人轿车需求比例正逐步放大，2001度一季度私人轿车需求占轿车总需求高达到48.2%，私人轿车消费拉动轿车市场发展的迹象明显。而私人轿车消费中，中高档轿车消费又占据了较大的一块市场份额，也就是说，在私人轿车需求比例的增幅中，中高档轿车消费的贡献不小。

　　从图3-4分析，进口轿车在97年的市场占有率最高达到6.4%，98-2000年市场占有率趋于萎缩，大概缘于这一阶段国产合资品牌轿车的崛起，造成消费移位，而2001年一季度进口轿车市场占有率又开始回升，这可能与前段时间，我国对关税的主动性下调有一定的关系，进口轿车市场占有率的提高，意味着对国内中高档轿车市场资金的分流，对国内中高档轿车市场份额的瓜分。可以看作是入关前国内中高档轿车与进口轿车的热身赛。

　　由（表3-4.）2001年1-3月轿车生产企业产销状况可看出，国内轿车产销已发生明显的两极分化。今年一季度中高档轿车的生产企业总体产销情况好于去年，上海大众因其帕萨特在市场上的热销，已出现了产销两旺大好局面，上海通用则稍显疲软，其它低档轿车如奥拓、云雀则表现得令人担忧。

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